Pédales de Frein Arrière

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Foire aux questions – Pédales de Frein Arrière

La pédale de frein arrière permet au pilote de contrôler le ralentissement et la stabilisation de la moto en agissant sur le disque de frein de la roue arrière. Contrairement au frein avant qui assure la majeure partie de la puissance d'arrêt, le frein arrière est essentiel pour équilibrer la machine lors des virages ou pour ralentir à basse vitesse. Son utilisation correcte aide à limiter le transfert de masse vers l'avant, offrant ainsi une conduite plus fluide et sécurisée dans les phases de transition.

Pour choisir la bonne pédale, il est impératif de vérifier la marque, le modèle précis et l'année de fabrication de votre véhicule de manière rigoureuse. Chaque constructeur conçoit des points de fixation et des cinématiques de mouvement spécifiques qui ne sont généralement pas interchangeables entre différents modèles de motos. Nous vous conseillons de consulter systématiquement la fiche technique du produit ou de comparer visuellement la forme de votre pièce d'origine avec les photos fournies afin d'éviter toute erreur de montage.

Les pédales en aluminium sont particulièrement prisées car elles offrent un excellent rapport entre légèreté et rigidité, ce qui améliore la réactivité globale de la commande sous le pied. Bien que l'acier soit extrêmement robuste et souvent moins coûteux, l'aluminium usiné CNC permet des designs plus ergonomiques et une meilleure résistance naturelle à la corrosion. De plus, en cas de chute légère, l'aluminium de haute qualité a tendance à se déformer progressivement plutôt qu'à casser net, ce qui peut parfois permettre de terminer son trajet.

La plupart des motos modernes permettent d'ajuster la hauteur de la pédale pour qu'elle s'adapte parfaitement à la morphologie du pilote et à l'épaisseur de ses bottes. Ce réglage s'effectue généralement au niveau de la tige de poussée du maître-cylindre arrière en manipulant des contre-écrous spécifiques. Un bon ajustement est crucial pour la sécurité car une pédale trop haute peut provoquer des freinages involontaires par simple appui du pied, tandis qu'une pédale trop basse peut considérablement retarder votre temps de réaction en cas d'urgence.

Le remplacement devient indispensable dès que vous constatez une déformation structurelle visible suite à un choc, car un métal redressé perd de sa solidité initiale. Une pédale tordue peut également frotter contre le carter du moteur ou ne plus offrir un bras de levier suffisant pour actionner le maître-cylindre avec précision. Il est également recommandé de changer la pièce si les bagues d'articulation présentent un jeu latéral excessif, ce qui nuit gravement à la sensation de dosage lors du freinage.

L'embout rétractable est une caractéristique essentielle pour les motos de type trail ou <a href="/dict/enduro-7064.html">enduro</a> car il permet à l'extrémité de se replier en cas d'impact avec un obstacle au lieu de se briser. La surface crantée, quant à elle, garantit une adhérence maximale de la botte, même lorsque les conditions sont humides ou boueuses. Ces options améliorent non seulement la durabilité de la pièce dans des conditions extrêmes, mais elles renforcent aussi la confiance du pilote en évitant que le pied ne glisse au moment crucial.

La compatibilité dépend de la marque, du modèle précis, de l'année de fabrication et de la cinématique de mouvement spécifique au constructeur.

L'aluminium de haute qualité a tendance à se déformer progressivement plutôt qu'à casser net afin de permettre au pilote de terminer son trajet.

Le réglage s'effectue au niveau de la tige de poussée du maître-cylindre arrière en manipulant des contre-écrous spécifiques.

Le remplacement est nécessaire si la pédale présente une déformation structurelle, un frottement contre le carter ou un jeu latéral excessif des bagues d'articulation.

L'embout rétractable permet à l'extrémité de la pédale de se replier en cas d'impact avec un obstacle au lieu de se briser.

La surface crantée garantit une adhérence maximale de la botte du pilote même lorsque les conditions sont humides ou boueuses.

L'utilisation du frein arrière permet d'équilibrer la moto et de limiter le transfert de masse vers l'avant pour une conduite plus fluide.

Avis sur les produits

Jakub

Avis fiable

il y a 8 ans

Levier de frein arrière - pédale WSK 125 175 chromée

Produit d'excellente qualité. Très solidement fabriqué avec les bons matériaux. Le chrome est d'excellente qualité. Tout s'ajuste parfaitement

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Jakub

Avis fiable

il y a 8 ans

Levier de frein arrière - pédale WSK 125 175 chromée

Produit d'excellente qualité. Très solidement fabriqué avec les bons matériaux. Le chrome est d'excellente qualité. Tout s'ajuste parfaitement

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Paweł

Avis fiable

il y a 9 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

Un ressort comme un ressort, je pense, mais celui-ci est unique. Je peux l'étirer en appuyant sur le levier de frein. Je n'aurais jamais cru qu'il me plairait autant. Depuis que je l'ai mis, je conduis juste pour freiner, en surmontant la résistance de sa tension.

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Paweł

Avis fiable

il y a 9 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

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Karol

Avis fiable

il y a 6 ans

Levier de frein à pied Romet - tige

Romet Ogar 200 1983 année poj.50 Produit de très bonne qualité, comparé à mon précédent, il est beaucoup plus durable.

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Karol

Avis fiable

il y a 6 ans

Levier de frein à pied Romet - tige

Romet Ogar 200 1983 année poj.50 Produit de très bonne qualité, comparé à mon précédent, il est beaucoup plus durable.

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Włodzimierz

Avis fiable

il y a 3 ans

Manette de commande - pédale de frein Romet Komar Motorynka Ogar 205

Levier de pied - pédale de frein arrière Romet Komar Motorbike Ogar 205 - bonne qualité, s'adapte à la roue, livraison sous 24 heures

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Włodzimierz

Avis fiable

il y a 3 ans

Manette de commande - pédale de frein Romet Komar Motorynka Ogar 205

Levier de pied - pédale de frein arrière Romet Komar Motorbike Ogar 205 - bonne qualité, s'adapte à la roue, livraison sous 24 heures

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Piotr

Avis fiable

il y a 2 ans

Levier de frein à pied Romet - tige

s'adapte

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Piotr

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il y a 2 ans

Levier de frein à pied Romet - tige

s'adapte

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hans Günter

Avis fiable

il y a 1 an

Ressort du levier de frein arrière - retour MZ ETZ TS ES

Le ressort de rappel est bon il fait ce qu'il doit faire récupérer.la boutique en ligne est rapide et très bonne

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hans Günter

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il y a 1 an

Ressort du levier de frein arrière - retour MZ ETZ TS ES

Le ressort de rappel est bon il fait ce qu'il doit faire récupérer.la boutique en ligne est rapide et très bonne

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Paweł

Avis fiable

il y a 6 ans

Ressort du levier de frein arrière - retour MZ ETZ TS ES

J'ai un MZ ETZ 250 de 1987, le produit répond à 100% à mes attentes, l'installation se fait sans problème.

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Paweł

Avis fiable

il y a 6 ans

Ressort du levier de frein arrière - retour MZ ETZ TS ES

J'ai un MZ ETZ 250 de 1987, le produit répond à 100% à mes attentes, l'installation se fait sans problème.

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Izabela

Avis fiable

il y a 10 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

Simson s51 confort, 50ccm, 1989. Beaucoup plus beau et plus performant, il vaut vraiment la peine d'être acheté.

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Izabela

Avis fiable

il y a 10 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

Simson s51 confort, 50ccm, 1989. Beaucoup plus beau et plus performant, il vaut vraiment la peine d'être acheté.

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Lilla

Avis fiable

il y a 10 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

romet motorynka - très bien

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Lilla

Avis fiable

il y a 10 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

romet motorynka - très bien

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Tomasz

Avis fiable

il y a 10 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

Simson S51

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Tomasz

Avis fiable

il y a 10 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

Simson S51

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Marcin

Avis fiable

il y a 10 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

simson

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Marcin

Avis fiable

il y a 10 ans

Ressort de levier de frein arrière Simson S51

simson

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