Supports de Durites de Frein

Parcourir Supports de Durites de Frein par fabricant

Venbo Kengo JMP HLP OEM Standard TRW Polisport Pro Bolt Accel Drag Specialties Niu Pro Circuit

Foire aux questions – Supports de Durites de Frein

Ces supports sont des pièces essentielles pour maintenir les flexibles de frein en place et éviter qu'ils ne frottent contre d'autres composants de la machine. En fixant correctement la durite, vous prévenez l'usure prématurée causée par les vibrations constantes ou le contact accidentel avec les parties mobiles comme la fourche ou le bras oscillant. Une durite bien maintenue garantit également que le liquide de frein circule sans encombre, assurant ainsi une réponse constante et sécurisée du système de freinage lors de vos trajets.

Le choix dépend principalement du diamètre de votre durite de frein et du point de fixation disponible sur votre véhicule, comme les tubes de fourche ou le cadre. Il est crucial de vérifier si vous avez besoin d'un support simple ou multiple selon le nombre de flexibles à guider vers l'étrier de frein. Prenez également en compte le matériau de fabrication, l'aluminium offrant généralement une meilleure résistance à la corrosion et une durabilité accrue par rapport aux modèles en plastique standard.

Les supports en plastique sont souvent économiques et légers, mais ils peuvent devenir cassants avec le temps sous l'effet des rayons UV et de la chaleur dégagée par le moteur. À l'inverse, les modèles en aluminium usiné CNC offrent une robustesse supérieure et une esthétique plus soignée pour personnaliser l'apparence de votre deux-roues. En choisissant l'aluminium, vous investissez dans une pièce durable qui résistera mieux aux contraintes mécaniques et aux conditions climatiques extrêmes sans se déformer ni se rompre.

Oui, rouler avec des durites flottantes présente un risque majeur pour votre sécurité car le flexible peut entrer en contact avec le pneu, les disques de frein ou se coincer dans la suspension. Une durite sectionnée ou percée par frottement entraînerait une fuite immédiate de liquide de frein et une perte totale de pression dans votre système de freinage. L'installation de supports adéquats est donc une mesure préventive indispensable pour assurer l'intégrité de votre circuit hydraulique et éviter des accidents graves.

Bien que de nombreux supports soient qualifiés d'universels car ils s'adaptent à des diamètres de tubes standards, certains modèles sont conçus spécifiquement pour des fixations d'origine sur des motos particulières. Il est toujours recommandé de mesurer le diamètre extérieur de votre durite, généralement autour de 8 mm ou 10 mm, pour s'assurer que le clip de maintien ne soit ni trop serré ni trop lâche. Pour les fixations sur la fourche, vérifiez également le diamètre du tube afin de sélectionner un collier de serrage qui s'adaptera parfaitement sans endommager la surface du métal.

L'entretien consiste principalement à vérifier régulièrement le serrage des vis de fixation, car les vibrations naturelles de la moto peuvent les desserrer au fil du temps. Lors du nettoyage de votre véhicule, inspectez l'état de la surface de contact interne du support pour vous assurer qu'il n'y a aucun signe d'abrasion sur la gaine de la durite. Si vous utilisez des supports métalliques, un nettoyage régulier pour éliminer le sel ou la poussière de frein permettra d'éviter la corrosion et de garder vos fixations en parfait état de fonctionnement.

Réponse: Les supports évitent l'usure prématurée des flexibles causée par les vibrations constantes ou le contact accidentel avec les parties mobiles de la machine.

Réponse: Il est nécessaire de vérifier le diamètre extérieur de la durite, généralement de 8 mm ou 10 mm, ainsi que le diamètre du tube de fourche ou du cadre.

Réponse: L'aluminium offre une meilleure résistance à la corrosion, aux rayons UV et à la chaleur du moteur tout en supportant mieux les contraintes mécaniques extrêmes.

Réponse: Une durite non fixée peut se sectionner par frottement contre le pneu ou les disques, entraînant une fuite de liquide et une perte totale de pression.

Réponse: Le choix du modèle dépend du nombre de flexibles à guider vers l'étrier de frein pour garantir une réponse constante du système.

Réponse: Il faut inspecter l'état de la surface de contact interne du support pour s'assurer qu'il n'y a aucun signe d'abrasion sur la durite.

Réponse: Le contrôle régulier du serrage des vis de fixation est indispensable pour maintenir l'intégrité des supports malgré les vibrations naturelles de la moto.

Supports de Durites de Frein Pour les motos les plus populaires

Aprilia

SMV 750 Dorsoduro Pegaso 650 SL 750 Shiver SL 1000 Falco RS 250 RS 125 RSV4 1000 NA 850 Mana

BMW

F 650 GS R 1100 RT K 1200 R R 1200 GS F 800 S F 800 ST

F 800 R F 650 CS

Benelli

Tornado 1130 Tre Tornado 900

Cagiva

Gran Canyon 900 N1 125 Planet Mito 125

Ducati

Monster 600 Multistrada 1100 GT 1000 851 888 748

Supersport 750 999

Honda

CB 600 Hornet CBR 125 XRV 750 Africa Twin CB 500 XL 1000 Varadero NC 700 CRF 250 X CBR 1000 Fireblade

KTM

Adventure 990 Duke 125 Duke 620 Super Duke 990

Kawasaki

Z 1000 Z 750 ZX-6R 636 Ninja KLE 650 Versys VN 800 ZX-9R 900 Ninja ZRX 1100 ZR 1100 Zephyr

MV Agusta

F4 750 F4 1000