Stators d'Allumage - Page 2

Parcourir Stators d'Allumage - Page 2 par fabricant

Venbo Kengo W55 MZA NGK JMP 101 Octane Tourmax HLP Moretti Power Force Almot RMS XRS Vicma Diverse Parts OEM Standard Romet-Arkus Polini Magneti Marelli

Foire aux questions – Stators d'Allumage - Page 2

Un générateur d'allumage est un composant essentiel conçu pour transformer l'énergie mécanique du moteur en électricité de haute tension. Son rôle principal consiste à alimenter la bougie afin de créer l'étincelle nécessaire à la combustion du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Dans les moteurs dépourvus de batterie, comme ceux des tondeuses ou des tronçonneuses, il sert de source unique de courant pour le cycle d'allumage. Sans un générateur fonctionnel, le moteur ne peut tout simplement pas démarrer ou maintenir un cycle de fonctionnement stable.

Plusieurs symptômes peuvent indiquer une défaillance de cette pièce, notamment des difficultés de démarrage à froid ou des ratés d'allumage fréquents durant l'utilisation. Vous pouvez remarquer une perte de puissance soudaine ou un arrêt complet du moteur une fois qu'il est chaud, ce qui indique souvent une rupture interne de l'enroulement due à la chaleur. Une absence totale d'étincelle à la bougie, après avoir vérifié l'état de cette dernière, est le signe le plus probant que le générateur ne produit plus la tension requise. Une inspection visuelle peut aussi révéler des fissures sur le boîtier isolant ou des câbles endommagés par les vibrations excessives.

Pour choisir le bon modèle, il est impératif de se référer à la référence exacte du fabricant de votre moteur ainsi qu'au modèle précis de la machine. Les dimensions physiques, l'espacement des trous de fixation et la longueur du fil de bougie sont des critères techniques cruciaux pour assurer une installation correcte et sécurisée. Il faut également vérifier si votre système nécessite un module électronique moderne ou un système plus ancien avec rupteurs, car une incompatibilité empêcherait la synchronisation de l'étincelle. Enfin, privilégiez toujours des composants dont les spécifications de résistance électrique correspondent exactement à celles d'origine pour éviter d'endommager le circuit électrique global.

L'utilisation d'un générateur d'allumage est privilégiée sur les petits moteurs thermiques pour des raisons de poids, d'encombrement et de simplicité mécanique. Ce système permet à la machine d'être totalement autonome et de fonctionner sans avoir besoin de recharger ou de remplacer une batterie, ce qui est idéal pour les outils de jardinage ou de forêt utilisés de manière intensive. La production de courant est directement liée à la rotation du volant moteur, ce qui réduit considérablement le nombre de composants susceptibles de tomber en panne en milieu extérieur. C'est une solution robuste qui supporte mieux les conditions de stockage prolongé et les environnements de travail difficiles.

Oui, vous pouvez effectuer un diagnostic fiable en utilisant un multimètre réglé sur la fonction ohmmètre pour mesurer la résistance des bobinages primaire et secondaire. En comparant les valeurs obtenues avec les données techniques fournies dans le manuel d'atelier du constructeur, vous pourrez déterminer si le circuit interne est coupé ou en court-circuit. Un test d'étincelle à l'aide d'un testeur d'allumage branché entre le câble et la masse du moteur permet également de visualiser la force et la régularité du courant produit en conditions réelles. Si l'étincelle est faible ou de couleur jaunâtre au lieu d'être bleue et vive, cela signifie que le générateur est affaibli et doit être remplacé.

L'entretien régulier consiste principalement à garder la zone entourant le volant moteur et le générateur parfaitement propre, en éliminant les débris, la poussière et les résidus d'huile. Il est important de vérifier périodiquement que l'entrefer, c'est-à-dire l'espace entre le générateur et les aimants du volant moteur, est correctement réglé selon les préconisations d'usine. Une fixation solide est également primordiale pour éviter que les vibrations répétées ne rompent les fils internes ou n'usent prématurément les points de contact. Enfin, assurez-vous que les câbles haute tension ne frottent pas contre des parties métalliques tranchantes pour préserver l'intégrité de l'isolation électrique.

Réponse : Il transforme l'énergie mécanique en électricité de haute tension pour produire l'étincelle indispensable à la combustion du mélange air-carburant.

Réponse : Un arrêt complet ou une perte de puissance subite du moteur une fois qu'il est chaud signale souvent ce défaut interne.

Réponse : L'espacement des trous de fixation, les dimensions du boîtier et la longueur du fil de bougie sont des critères techniques cruciaux pour l'installation.

Réponse : Une incompatibilité entre un module électronique moderne et un ancien système à rupteurs empêche le déclenchement correct de l'allumage au moment voulu.

Réponse : La mesure de la résistance électrique permet de vérifier si les circuits internes sont coupés ou en situation de court-circuit par rapport aux données d'origine.

Réponse : Une étincelle de couleur jaunâtre au lieu d'une étincelle bleue et vive démontre que le générateur ne délivre plus la puissance électrique requise.

Réponse : Le réglage régulier de l'entrefer selon les spécifications d'usine prévient les dysfonctionnements et l'usure prématurée causée par les vibrations.

Réponse : Ce système réduit le nombre de composants susceptibles de tomber en panne et supporte mieux les conditions de stockage prolongé ainsi que les environnements difficiles.

Stators d'Allumage - Page 2 Pour les motos les plus populaires

AGM

Fighter 50 GMX 450 50

ATU

GT 50 2T AC Explorer Race City Star 50 4T

ATV China

Bashan BS200S-7 AC 200 Bashan BS LC 200 4T 110 4T

Adly/Herchee

Silver Fox 50 RT 50 Silver Fox 25 Cat 50 ATV 50

Jet 50 RS 50

Aiyumo

Nexo 50

Aprilia

SR 50 RX 50 RS 50 SX 50 Habana 50 Scarabeo 50 Rally 50 Amico 50

Atala/Rizzato

AT12 50 AC AT10 50 AC Byte

Azel

Diamond Back 50 4T

BMW

F 650 CS F 650 GS F 800 ST

Baotian

BT49QT-2A 50 4T Big Panther BT49QT-10 50 4T BT49QT-12A1 50 4T Warrior/Rebel BT49QT-12C1 50 4T Rebel BT49QT-3 50 4T BT49QT-9 50 4T Sprint BT50QT-3 25 4T Sprint BT49QT-6A1 50 4T

Barton

Fox 50 4T Sprint 50 4T Firestorm 50 2T Fighter 50 Huragan 50 4T

Beeline

Veloce 25 4T

Benelli

Quattro NoveX 50 491

Benzhou

YY50QT-15 50 YY50QT-6B 50 YY50QT-6 50 YY50QT-6A 50 YY50QT 50

YY50QT-21 50 YY50QT-5 50 YY50QT-G 50

Beta

RR 50 Ark 50

Buffalo/Quelle

Silverfox 50 KVR 50 4T Wind 50 4T Speedy 50 4T ZX 50 4T Hero 50 4T

CCF

Cat 25

CPI

SM 50 Supermoto Formula 25 SMX 50 Supermoto Oliver 50 Popcorn 25 SM 50 Popcorn 50 Aragon 25

Cagiva

Mito 50

China Motor

152QMI GY6 125 4T

Daelim

SJ 50

Derbi

Senda 50

Atlantis 50 4T Sonar 125 Atlantis 25 GPR 50 Vamos 50

Ducati

Multistrada 1000

Ering

Hero 50 4T

Ferro

301 50

Flex Tech

Topdrive 50 4T Firenze 50 4T Topspeed 50 4T Piacenza 25 4T

Firenze 25 4T TVZ 50 4T Farosa 125

Gb motors

Razor 50 4T Neox 50 4T Thunder 50 4T Cyclone 50 4T

Generic

Ideo 50 XOR 50 Stroke Trigger 50 Spin 50

Giantco

Stealth 50 Venus I 50

Lambros 50

Gilera

Runner SP 50 Runner 125 Runner SP 125 Runner 200 GSM 50 Stalker 50 Runner 50 Ice 50

Goes

G 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50 CRM 50

Harley Davidson

XLH 883 Sportster FXSTS 1340 Softail Springer FLSTF 1340 Fat Boy XLH 1000 Sportster FLST 1340 Heritage Softail FXR 1340 Super Glide II FLH 1340 Electra Glide FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic

Honda

XR 600 SH 125 SFX 50 VFR 800 CRF 250 R CBR 600 F4i

CBR 1100 Super Blackbird CRF 250 X

Huatian/Lintex

HT50QT-29 50 Jet 50 HT50QT-22 50

Husaberg

TE 250

Husqvarna

CR 500

Hyosung

SB 50

Inca

Wiki 50 Sprint 50 Spartan 50

Lambros 50

Italjet

Formula 50 Velocifero 50

Jawa

Sport Mustang 50

Jiajue

JJ50QT-18 50 Vogue 50

Jinlun

JL50QT-5 50 JL50QT-5B 50 JL125T-13 125 JL50QT-8 50 JL50QT-9 50 JL125T-10 125

JL50QT-6 50 JL125T-18 125

Jmstar

Falcon 50 Zeus B12 50 Eagle 50 Sunfire 50 S6 125 S5 50 S2 50

Jonway

YY50QT-10 50 YY50QT-21C 50 YY50QT-6A 50 Force 125 YY50QT-21A 50

Runner 125 Viper 125 Vista 125

Junak

609 106

KTM

EXC 125 EXC 300 SX 150 SX 125 Go 50 SX 250 EXC 250 SX-F 250

Kawasaki

Z 650 ZX-6R 600 Ninja KZ 650 ZX-6RR 600 Ninja ZX-6R 636 Ninja

Keeway

F-Act 50 TX 50 Hurricane 50 RY8 50 Focus 50 X-Ray 50 F-Act 25 Swan 50

Kingway

Coliber Sport 50

Euroboy 50 Allegro 50 Yamasaki 50 Varadero 50 Quattro 50 Mosquito 50 Ibis 50

Kinroad

XT50QT-2

Kreidler

Flory 25 Flory 50 Florett 50 RMC-E 50 Jigger 25

Kymco

DJ 50 ZX 50 Super 8 50 CX 50 Scout 50 K12 50 Calypso 50

Lifan

LF50QT-2A 50 S-Force 50

Longbo

LB50QT-10 50

Longjia

Caper LJ50QT-E 50 LJ50QT-F 50

Luxxon

Emily 50

MBK

CW 50 Booster CW 50 YQ 50 YP 125 EW 50 YN 50 YE 80 YE 50

MZ

Moskito 50

Malaguti

F12 50 Phantom XSM 50 Yesterday 50

XTM 50 Drakon 50 CR1 50 Crosser F15 50 Firefox Centro 50

Motobi

Huzar I 50

Motowell

Yoyo 50 Magnet 50

PGO

T-Rex 50 Big Max 50 G-Max 50

Pegasus

Sky 50

Corona 25 Sky 25 Corona 50 P 50 S 50

Peugeot

Ludix 50 Speedfight 2 50 Vivacity 100 Speedfight 3 50 Vivacity 50 Looxor 50 XP6 50 TKR 50

Piaggio

Ape 50

Zip 50 NRG 50 Liberty 50 Fly 50 Free 50 Liberty 125 Ciao 50

Polaris

Ranger 570

Puch

Maxi 25

Qingqi

QM125T-10H 125 QM50QT-2 50 QM50QT-8G 50 QM125T-10D 125

RMMotor

RX 5 50

Rex

Imola 50 Tribal Scooter 50 Off Limit 50 Milano 125 Imola 125 RS 400 SC 125

Rieju

MRX 50 RS-3 50 Spike 50 Tango 50 RR 50

SMX 50 Drac 50 RS-1 50

Rivero

Phoenix 125

Romet

Komar 50 Motorynka 50 Ogar 200

Romet Arkus

717 787 727 Maxi 125 WS 50 4T C1 Via City 50

Pony 50 Arrow Fly 50

Router

Traffico 50 Retro VSP 50 Metro City 50 Delux 125

SYM

Jet 50 Jet 25 Mask 25 Jungle 50 Red Devil 25 Red Devil 50 Fiddle 50

Sachs

49er 50 SX1 50 SR 50 Samba Bee 50 Eagle 125 Reggae 50 Speedforce 50

Sherco

SE 50 SM 50

Simson

S70

Ski-Doo

MX-Z 600 MX-Z 500 GT 600

GSX 600

Skutery z Chin

QM50QT-2 50 BT49QT-12P1 50 Tiger JL50QT-6D 50 49er 50 4T [] JL125T-12A 125 YY50QT-3 50 YY125T-12 125 YY50QT-7A 50

Suzuki

RM 85 RM 250 GSX-R 750 AY 50 Katana RM 125

GSX 1300 Hayabusa GS 1000 GN 125

Tauris

Corona 50 Brio 50 Mambo 50 Cubana 125

Triumph

Street Triple 675 Daytona 955

Vent-Moto

Baja 50

Vespa

PX 125 PK 50

PX 150 PX 200 LX 50 PK 125 PK 80 S 50

WSK

125

Yamaha

TZR 50 DT 50 XT 125 YN 50 Neos YP 125 CW 50 YP 250

XV 535 Virago

Zipp

Quantum 50 Quantum 125 4T Kid 125 4T

Zongshen

Cab 50

Zumico

GR 600 50

Zundapp

KS 50