Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

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ID du produit : 566024

Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

16,17 € TVA incluse

Nombre de dents:

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Pignon AFAM acier standard 20203 - 520

Fabricant: AFAM
Taille: 520
Nombre de dents: Autres
Modèle: 20203,
Description générale
  • Les pignons AFAM sont fabriqués dans un alliage d’acier très résistant et sont usinés avec grande précision. La qualité des pignons fait d’AFAM une référence mondiale incontournable pour les éléments de transmission moto.
  •  
  • Pignon acier standard
  • Finition et qualité haut de gamme
  • Contribue à la longévité de votre kit chaine
Fabricant:

DC-AFAM NV , Venecoweg 22A , 9810, Nazareth , BE, [email protected]

Consignes de sécurité et d’utilisation du produit

Avis sur le produit

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5 avis
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Résumé des avis

Ce texte a été généré par l’IA sur la base des avis clients.

Ce pignon est un choix populaire pour les propriétaires de motos 125cc, notamment les Honda Rebel 125 et Zipp Scrambler 125, cherchant à optimiser la transmission de leur véhicule. Points positifs : - Améliore la dynamique et le comportement général de la moto. - Réduit le régime moteur à vitesse de croisière (80-90 km/h) en 5ème vitesse, rendant les trajets plus agréables. - Allonge les rapports de vitesse, ce qui réduit le bruit du moteur en ville (2ème et 3ème vitesse). - Permet d'influencer positivement la vitesse finale. - S'adapte parfaitement sur des modèles comme la Honda CA 125 Rebel. - Semble solide et les dimensions sont conformes à la description. - Peut servir de solution en cas d'indisponibilité de la pièce d'origine. Aspects à considérer : - Pour certains modèles (ex: Zipp Scrambler 125), un meulage des dents internes peut être nécessaire (environ 1 heure de travail en garage). - La qualité des matériaux sur le long terme reste à confirmer après plusieurs milliers de kilomètres par certains utilisateurs. Impressions générales des clients : Les clients sont majoritairement satisfaits de cet article, soulignant son efficacité pour ajuster la transmission et améliorer le confort de conduite, en particulier la réduction du régime moteur à vitesse élevée. Le pignon est perçu comme une solution pertinente pour personnaliser l'expérience de conduite et résoudre des problèmes d'indisponibilité de pièces, malgré une potentielle adaptation nécessaire pour certains modèles.

Nous avons trouvé 5 avis correspondants.

    Bjorn

    Avis fiable

    il y a 2 mois

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    Product precies zoals omschreven netjes verpakt en snel geleverd. Sneller dan aangeven datum. Product is duidelijk omschreven echt een aanrader om bij G moto te bestellen.

    Traduction automatique

    Bjorn

    Avis fiable

    il y a 2 mois

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    Product precies zoals omschreven netjes verpakt en snel geleverd. Sneller dan aangeven datum. Product is duidelijk omschreven echt een aanrader om bij G moto te bestellen.

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    Marcin

    Avis fiable

    il y a 6 ans

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    J'ai utilisé ce pignon pour modifier la transmission de ma moto Zipp Scrambler 125 afin d'en améliorer la dynamique. Il a 1 dent de moins que l'original. Il a permis de résoudre le problème de l'indisponibilité de la pièce d'origine. La modification, sous forme de meulage des dents internes, prendra 1 heure dans les conditions d'un garage.

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    Marcin

    Avis fiable

    il y a 6 ans

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    J'ai utilisé ce pignon pour modifier la transmission de ma moto Zipp Scrambler 125 afin d'en améliorer la dynamique. Il a 1 dent de moins que l'original. Il a permis de résoudre le problème de l'indisponibilité de la pièce d'origine. La modification, sous forme de meulage des dents internes, prendra 1 heure dans les conditions d'un garage.

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    Maciek

    Avis fiable

    il y a 7 ans

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    Le remplacement du pignon de 13 à 14 dents a amélioré la culture de la moto et influencé sa vitesse finale. Il est beaucoup plus agréable de traverser le paysage polonais. LwG !!! Łututu

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    Maciek

    Avis fiable

    il y a 7 ans

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    Le remplacement du pignon de 13 à 14 dents a amélioré la culture de la moto et influencé sa vitesse finale. Il est beaucoup plus agréable de traverser le paysage polonais. LwG !!! Łututu

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    marek

    Avis fiable

    il y a 9 ans

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    Bonjour, je suis propriétaire depuis peu d'une moto honda rebel 125, pignon avant d'origine 13 dents, après avoir vérifié la moto sur la route il s'est avéré qu'à la vitesse de 80km elle a un régime trop élevé d'où l'idée de changer le pignon pour 14 dents. le pignon acheté semble solide, les dimensions sont telles que décrites, quant à la qualité des matéri...

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    marek

    Avis fiable

    il y a 9 ans

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    Bonjour, je suis propriétaire depuis peu d'une moto honda rebel 125, pignon avant d'origine 13 dents, après avoir vérifié la moto sur la route il s'est avéré qu'à la vitesse de 80km elle a un régime trop élevé d'où l'idée de changer le pignon pour 14 dents. le pignon acheté semble solide, les dimensions sont telles que décrites, quant à la qualité des matériaux elle se révèlera après quelques milliers de KM. meilleures salutations.

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    Robert

    Avis fiable

    il y a 9 ans

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    Honda CA 125 Rebel, JC26 -1997, J'ai utilisé le pignon sur ce modèle pour allonger les rapports de vitesse (maintenant en ville en 2ème et 3ème vitesse le moteur ne hurle plus autant) et pour réduire le régime moteur en 5ème vitesse entre 80-90 km/h, le pignon s'adapte parfaitement et je suis satisfait du résultat.

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    Robert

    Avis fiable

    il y a 9 ans

    Pignon AFAM acier standard 20203 - 520 - 20203-12

    Honda CA 125 Rebel, JC26 -1997, J'ai utilisé le pignon sur ce modèle pour allonger les rapports de vitesse (maintenant en ville en 2ème et 3ème vitesse le moteur ne hurle plus autant) et pour réduire le régime moteur en 5ème vitesse entre 80-90 km/h, le pignon s'adapte parfaitement et je suis satisfait du résultat.

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