Kits de Vis pour Moto

WSK B1 de 1969. Les boulons sont de bonne qualité, de taille correcte et s'adaptent à tous les trous. J'avais des inquiétudes quant à l'esthétique, mais après montage, je trouve que l'ensemble est plutôt réussi. J'ai utilisé des vis Allen une fois pour mieux presser le boîtier et le joint (les anciens moteurs ne sont pas si parfaits) et plus tard, il n'y a plus de problème pour dévisser le moteur. Je recommande et je vous adresse mes meilleures salutations. Christopher.

Tout est conforme à la description, aucun défaut dans le produit, l'ensemble est baigné. Chaque sachet de vis correspond à la description. Tout s'adapte parfaitement bien qu'une rondelle soit trop petite.

Tout est ok très bonne qualité boulon s'adapte à la moto romet kadet recommander 100 %.

J'ai une moto WSK 175 kobuz de 1980. Le jeu de boulons que j'ai acheté a répondu à mes attentes, quant à l'aspect de la longueur et de la résistance je n'ai aucune réserve, je peux dire en toute confiance que c'est une copie fidèle des boulons de l'époque, une belle chose qui fait l'éloge de chaque produit emballé et décrit individuellement. L'achat et la livraison se sont déroulés sans problème. Comme je possède encore d'autres motos PRL, je vais certainement m'approvisionner en pièces détachées auprès de vous. Ce sont déjà des motos qui demandent beaucoup d'attention et de soin pour les rendre agréables à l'œil et amusantes à conduire. Je peux recommander le magasin à mes clients en ligne et à mes amis qui, comme moi, possèdent de telles perles de la pensée technique polonaise. Meilleures salutations et à la prochaine fois.

Je vais écrire de manière générale, car j'ai commandé trop de pièces pour la WSK 125 de mon père pour écrire séparément sur chaque pièce. Le site web de cette société a fait une grande impression sur moi et mon père. J'ai passé une grosse commande, d'environ 400 livres sterling, mais le colis est arrivé très rapidement et bien assemblé. Mon père cherchait depuis longtemps des pièces pour réparer le moteur de sa WSK, qui était à l'arrêt depuis plusieurs années. Et sur ce site, il a trouvé toutes les pièces à un bon prix ! Nous avons commandé, c'est arrivé, la WSK était terminée et la tête de mon père quand elle a démarré pour la première fois n'avait pas de prix !!!!!. Merci à vous ! Recommandé !!!! Boutique 5+

Jawa 350 TS modèle 638.0 J'utilise quotidiennement des vis à tête cylindrique, elles fonctionnent mieux. Les vis à tête plate sont malheureusement trop "délicates". - Une fois vissées dans le moteur, il ne faut plus rien faire, sinon les têtes sont rapidement usinées. L'avantage du kit est la vis de contrôle de l'huile et les vis d'une longueur d'usine sans précédent, malheureusement les vis pour le panier d'embrayage et tout diagramme indiquant où visser quelle vis manquent. Dans l'ensemble, le kit contient des vis de montage pour l'alternateur, la came, les couvercles gauche et droit et les carters. Il n'y a pas de vis pour le levier de vitesse automatique, la pression d'embrayage, la béquille.

Comme indiqué dans le titre, les vis Jawa 50 s'adaptent généralement à la fois à la longueur et au diamètre mais. en commandant un "set" vous vous attendez à toutes les vis qui se trouvent dans le moteur, alors que le set comprend les vis pour les couvercles de gauche et de droite et pour le carter, mais il manque déjà le montage du changement de vitesse automatique, la bougie d'allumage, le montage de la bougie d'allumage est juste quelques vis en plus assez typique, donc je ne comprends pas pourquoi vous "économisez" sur ce point

Simson S51, set très utile, après avoir assemblé le simson de nouvelles vis complètent l'ensemble et ont un aspect sensationnel. Les produits commandés chez gmoto répondent toujours à mes attentes et la livraison ne prend jamais plus de 3 jours et j'habite loin du siège. Grâce à vous, mes cyclomoteurs sont agréables à regarder et seront certainement un bon cadeau pour les générations futures.

Moto WFM-125 M06 de 1961. Quelques vis chinoises. Il n'est pas possible de serrer correctement les carters car le matériau des boulons est mou. Cela coupe la rainure dans la tête. Je vais devancer gmoto dans ma réponse et écrire que j'utilise un bon tournevis de la bonne taille. J'ai jeté les vis à la poubelle par nervosité. J'ai remis des vis d'origine décentes. Celles-ci n'en valent pas la peine.

Je viens de regarder les vis. Elles se présentent très bien. Elles sont emballées dans des paquets séparés avec des numéros et une liste indiquant laquelle est laquelle. Cela valait vraiment la peine d'acheter ce set pour ne pas avoir à les combiner lors de l'assemblage. Je n'ai pas encore commencé l'assemblage car je suis en train de compléter la commande suivante d'autres détails qui manquent encore.

WSK 125 ccm, M06B-3, 77 r. Actuellement j'ai utilisé les vis pour boulonner le moteur et boulonner le moteur au châssis, le reste sera utile pour une restauration ultérieure, et il y en a beaucoup, tous emballés dans des sacs avec une description détaillée de leur but, pour la rénovation de WSK essentiel, je recommande d'acheter Salutations de la région de Swinik

Les vis conviennent à mon wski 125, elles sont très belles. Le colis est arrivé très rapidement, après le déballage tous les matériaux ont été emballés dans des sacs séparés avec une description de ce qui va où. Je recommande à tout le monde de passer un peu de temps un dimanche pour l'échange, l'effet est satisfaisant.

Le produit a été livré 2 jours après la commande emballé en toute sécurité dans du papier bulle et la qualité de l'article et de la description le rend 1000% plus facile à travailler.grand plus pour gmoto et ce n'est certainement pas mon dernier achat !!!

J'ai acheté un jeu de vis pour mon Romet Pegasus. Malheureusement, l'un des boulons ne convient pas. (Il est tout simplement trop long ;) De même, il ne convient pas non plus à une moto qui a un support de tête. A part cela, les supports arrière s'adaptent parfaitement ! Et il y a une qualité de gickover ! ^^

Ce kit est très utile pour la révision des moteurs FMB139 et apparentés. J'ai enfin des vis neuves et je n'ai plus besoin de chercher quoi que ce soit. J'ai remplacé toutes celles qui étaient rayées ou usinées par des neuves. Maintenant c'est complètement différent. :D

Les vis sont de très bonne qualité, après plusieurs vissages et dévissages, il n'y a pratiquement aucun signe qu'elles ont été déplacées. La seule chose qui manque est une sorte de classement ou de description de l'emplacement d'une vis, il faut y penser à l'œil ou consulter le schéma du moteur.

Bonjour, je possède deux motos M-2 de 1985 et une M-3 de 1987. Je suis actuellement en train de les reconstruire l'une après l'autre. Les pièces achetées chez Gmoto ont répondu à mes attentes. Elles étaient de bonne qualité et se sont montées sans problème.

Zipp Quantum GT5 49cc 2008. Les boulons sont plus adaptés que les boulons d'origine, car ils peuvent être vissés à un couple donné grâce à la clé dynamométrique, ce qui nous permet de respecter les recommandations du fabricant. :)

C'EST UN MUST, LES GENS, N'UTILISEZ PAS DE VIEUX BOULONS TROP SERRÉS AVEC DES FILETS CASSÉS QUI ONT ÉTÉ TROP SERRÉS 100 FOIS. C'EST SIMPLE ET PAS CHER. C'EST MIEUX POUR LA VIE DU MOTEUR D'ACHETER UN BEAU SET COMME CELUI-CI. C'EST OK. JE SUIS TRÈS CONTENT !

Boulons de très bonne qualité. Ils s'adaptent parfaitement. Je les ai maintenant remplacés sur une S51 Enduro 85 et ils sont sensationnels. Les boulons sont emballés dans des pochettes séparées et numérotées - aucune description de ce type chez d'autres sociétés - ce qui m'a beaucoup aidé.