Pistons & Segments pour Moto : Kits Complets - Page 22

Globe FR

Langue

AT Österreich BE België BG България CH Schweiz CZ Česká republika DE Deutschland DK Retter EE Eesti ES España FI Suomi FR France GB United Kingdom GR Ελλάδα HR Hrvatska HU Magyarország IE Ireland IT Italia LT Lietuva LV Latvija NL Nederland PL Polska PT Portugal RO România SE Sverige SI Slovenija SK Slovensko UA Україна
Recherche
Votre panier

Produits les plus courants

Kettingreinigingsborstel

2,28 €

Kettingreinigingsborstel
19 inch 22 mm velgschort

2,28 €

19 inch 22 mm velgschort
Motor bivakmuts

3,63 €

Motor bivakmuts
18 inch 22 mm randschort

2,52 €

18 inch 22 mm randschort
Brandstoffilter

1,14 €

Brandstoffilter
Randschort 17 inch 22 mm

2,26 €

Randschort 17 inch 22 mm
Yamaha-sleutelhanger zwart

2,73 €

Yamaha-sleutelhanger zwart
T10 lamp 12V 1.7W

0,68 €

T10 lamp 12V 1.7W
Brandstofleiding 6mm 50cm

0,80 €

Brandstofleiding 6mm 50cm
Benzineleiding klem 6 mm 1pc

0,34 €

Benzineleiding klem 6 mm 1pc
Bagagenet met 6 haken

3,01 €

Bagagenet met 6 haken
Stuurspiegels

17,13 €

Stuurspiegels
16 inch 22 mm randschort

2,29 €

16 inch 22 mm randschort
M5 kabelhuls voor 6mm kabels 101 Octane

4,22 €

M5 kabelhuls voor 6mm kabels 101 Octane
Complete carburateur GY6 4T 50 cm3

22,62 €

Complete carburateur GY6 4T 50 cm3
Naoorlogse gloeilamp 6V 4W BA9S

0,53 €

Naoorlogse gloeilamp 6V 4W BA9S
Kentekenplaatframe bromfiets Gmoto.pl

2,28 €

Kentekenplaatframe bromfiets Gmoto.pl
Lamp 12V 1,2W BA7S

0,79 €

Lamp 12V 1,2W BA7S
Lamp 6V 15/15W BA15D

1,14 €

Lamp 6V 15/15W BA15D
Koperen sluitring 14x22x1,5 mm JMT

0,66 €

Koperen sluitring 14x22x1,5 mm JMT
Gmoto 10-in-1 multitool

11,42 €

Gmoto 10-in-1 multitool
Gelbatterij 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS

14,85 €

Gelbatterij 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS
C.D.I. afstemmodule Chinees 4T GY6

4,51 €

C.D.I. afstemmodule Chinees 4T GY6
Lamp 6V 21W Ba15s

0,57 €

Lamp 6V 21W Ba15s
Verzinkt 1 stuks 223mm WFM M06 spaak

0,71 €

Verzinkt 1 stuks 223mm WFM M06 spaak
check Livraison gratuite à partir de 115 €
check Payer sous 30 jours
check Commerce de gros – B2B
Gmoto
Pièces
Électricité et éclairage Filtres Freins Suspension Carrosserie Transmissions pour scooter Moteur Système d'alimentation Système de refroidissement Transmission Système d'échappement
Moteur
Cylindres et culasses Pièces pour scooters des mers Supports moteur Pièces de pompe à eau Pièces de démarreur Carters et couvercles moteur Kits de réparation moteur Limiteurs de puissance et de vitesse Pompes à huile Autres pièces moteur Transmission primaire Distribution Moteurs complets Boîte de vitesses Embrayage Vis et bouchons Pistons et segments Joints Vilebrequins et bielles Soupapes Roulements et joints spi moteur
Pistons et segments
Segments Autres Clips et circlips de piston Axes de piston Pistons complets
Pièces Moteur de Moto

Pistons & Segments - Page 22

Fabricants les plus populaires

Wossner
Vertex
Wiseco
Prox
Meteor
Namura
Athena
Polini
Almot

Fabricant

Prix

–     EUR

Trier

Trouvé : 9212
Parcourir Pistons & Segments - Page 22 par fabricant
Venbo Kengo MZA JMP 101 Octane Athena SKF Moretti Power Force JMT Almot Duells RMS XRS Prox Naraku Diverse Parts OEM Standard Polini Wossner

Foire aux questions – Pistons & Segments - Page 22

Qu'est-ce qu'un kit piston et segments et pourquoi est-ce crucial pour mon moteur ?

Un kit piston et segments se compose du piston, des segments d'étanchéité, de l'axe et des circlips de maintien. Ces composants travaillent ensemble pour transformer l'énergie de la combustion en mouvement mécanique tout en assurant l'étanchéité de la chambre de combustion. Un kit de haute qualité permet de maintenir une compression optimale, ce qui garantit la puissance du moteur et évite une consommation excessive d'huile. En choisissant des pièces fiables, vous protégez également les autres éléments internes du moteur contre une usure prématurée.

Comment savoir quand il est temps de remplacer le piston et les segments de ma moto ?

Plusieurs signes avant-coureurs indiquent une usure, comme une baisse de compression qui se traduit par un manque de reprise ou des difficultés de démarrage. Vous pouvez également observer une fumée bleue à l'échappement, signe que l'huile passe au travers des segments usés, ou entendre des bruits de claquement métallique provenant du haut moteur. Il est vivement conseillé de suivre les préconisations du constructeur en termes de kilométrage ou d'heures de fonctionnement, car attendre la casse peut causer des dégâts irréparables au cylindre. Un démontage préventif permet de mesurer précisément l'usure avec un palmer ou un comparateur pour valider la nécessité du remplacement.

Quelle est la différence entre un piston coulé et un piston forgé pour une moto ?

Le piston coulé est fabriqué en versant de l'aluminium en fusion dans un moule, ce qui permet d'obtenir une pièce précise et économique, idéale pour un usage routier quotidien. Le piston forgé, quant à lui, est forgé mécaniquement sous haute pression, ce qui lui confère une densité moléculaire supérieure et une résistance thermique bien plus élevée. Les pistons forgés sont généralement privilégiés pour la compétition ou les moteurs poussés, car ils supportent mieux les contraintes extrêmes, bien qu'ils nécessitent souvent un temps de chauffe plus rigoureux. Le choix dépend donc de votre type de conduite et des performances recherchées pour votre machine.

Pourquoi est-il indispensable de vérifier le jeu à la coupe des segments avant le montage ?

Le jeu à la coupe est l'espace libre entre les deux extrémités du segment lorsqu'il est inséré à plat dans le cylindre. Cette vérification est essentielle car les segments se dilatent sous l'effet de la chaleur intense produite lors de la combustion. Si le jeu est insuffisant, les extrémités peuvent entrer en contact, provoquant une déformation du segment, des rayures sur le cylindre ou même un serrage moteur. Un jeu correct garantit une étanchéité parfaite tout en laissant la place nécessaire à la dilatation thermique naturelle des métaux.

Est-il obligatoire de changer les joints du moteur lors de l'installation d'un nouveau kit piston ?

Oui, le remplacement des joints de culasse et d'embase est une étape critique que vous ne devez jamais négliger lors d'une intervention sur le haut moteur. Les joints sont conçus pour se comprimer lors du premier serrage afin d'épouser les irrégularités des surfaces métalliques, et ils perdent cette propriété une fois démontés. Réutiliser un ancien joint expose votre moteur à des risques de fuites de compression ou de liquide de refroidissement, ce qui pourrait gravement endommager votre nouveau kit piston. L'utilisation de joints neufs assure l'étanchéité totale du circuit et la fiabilité de votre réparation sur le long terme.

Comment réussir le rodage après avoir installé de nouveaux segments et un piston ?

Le rodage est une phase de transition durant laquelle les segments s'adaptent parfaitement à la paroi du cylindre pour créer une étanchéité optimale. Durant les premiers kilomètres ou les premières heures, il est recommandé de varier les régimes moteur sans jamais pousser les rapports au maximum ni rester à une vitesse stabilisée trop longtemps. Il faut laisser le moteur monter en température progressivement et éviter les charges trop lourdes ou les montées abruptes. Un rodage effectué avec soin permet de lisser les micro-aspérités des pièces neuves, ce qui prolonge considérablement la durée de vie de votre moteur et stabilise ses performances.

Question : De quels composants structurels se compose précisément un kit piston complet pour moteur de moto ?

Réponse : Un kit piston se compose du piston, des segments d'étanchéité, de l'axe et des circlips de maintien.

Question : Quels signes physiques indiquent que l'huile moteur passe au travers des segments usés ?

Réponse : L'observation d'une fumée bleue à l'échappement signale que l'huile moteur traverse les segments usés.

Question : Pourquoi les pistons forgés sont-ils techniquement privilégiés pour un usage en compétition ?

Réponse : Les pistons forgés possèdent une densité moléculaire supérieure et une résistance thermique élevée leur permettant de supporter des contraintes extrêmes.

Question : Quelles conséquences mécaniques directes entraîne un jeu à la coupe des segments insuffisant dans le cylindre ?

Réponse : Un jeu insuffisant provoque une déformation du segment, des rayures sur le cylindre ou un serrage moteur lors de la dilatation thermique.

Question : Pourquoi le remplacement des joints de culasse et d'embase est-il impératif lors de l'installation d'un nouveau kit ?

Réponse : Ces joints perdent leur propriété de compression après le premier montage et ne peuvent plus garantir l'étanchéité contre les fuites de compression ou de liquide.

Question : Quels outils de précision permettent de quantifier l'usure lors d'un démontage préventif du haut moteur ?

Réponse : Un palmer ou un comparateur permettent de mesurer précisément l'usure des pièces pour valider la nécessité du remplacement.

Question : Quelle gestion des régimes et de la vitesse est recommandée pour optimiser l'adaptation des segments durant le rodage ?

Réponse : Il faut varier les régimes moteur sans pousser les rapports au maximum ni maintenir une vitesse stabilisée trop longtemps.

Avis sur les produits

Максим

Avis fiable

il y a 1 an

Piston Namura Suzuki RM 125 89-03 55.00 mm

Le piston est de très bonne qualité j'ai reçu ce que j'ai commandé dans les bonnes dimensions tout est exactement comme il faut même avec un autocollant je suis très surpris merci!!!!Drive suzuki pm 125 2t s'adapte très bien sur la moto serré est le piston tout est comme il faut je n'ai pas attendu même longtemps.

Traduction automatique

Максим

Avis fiable

il y a 1 an

Piston Namura Suzuki RM 125 89-03 55.00 mm

Le piston est de très bonne qualité j'ai reçu ce que j'ai commandé dans les bonnes dimensions tout est exactement comme il faut même avec un autocollant je suis très surpris merci!!!!Drive suzuki pm 125 2t s'adapte très bien sur la moto serré est le piston tout est comme il faut je n'ai pas attendu même longtemps.

Traduction automatique

Marian

Avis fiable

il y a 1 an

Piston Namura 66,35 mm

Pas déçu, qualité de finition top, et mieux conditionné que les marques concurrente ce qui a tout de suite pour effet de donner une bonne impression.

Traduction automatique

Marian

Avis fiable

il y a 1 an

Piston Namura 66,35 mm

Pas déçu, qualité de finition top, et mieux conditionné que les marques concurrente ce qui a tout de suite pour effet de donner une bonne impression.

Traduction automatique

Фикрет

Avis fiable

il y a 1 an

Piston Namura Yamaha YFM 660 Raptor 01-05 100.47 mm

Extrêmement honnête, pièces de qualité ! Grande variété et surtout les prix sont raisonnables et abordables !

Traduction automatique

Фикрет

Avis fiable

il y a 1 an

Piston Namura Yamaha YFM 660 Raptor 01-05 100.47 mm

Extrêmement honnête, pièces de qualité ! Grande variété et surtout les prix sont raisonnables et abordables !

Traduction automatique

Bartosz

Avis fiable

il y a 1 an

Piston Namura Suzuki RM 125 89-03 54.50mm

J'ai ce piston dans un kawasaki kx 126 1994r, j'ai fait 30 mois et presque pas de rayures, avec de l'huile samurai.

Traduction automatique

Bartosz

Avis fiable

il y a 1 an

Piston Namura Suzuki RM 125 89-03 54.50mm

J'ai ce piston dans un kawasaki kx 126 1994r, j'ai fait 30 mois et presque pas de rayures, avec de l'huile samurai.

Traduction automatique

Pistons & Segments - Page 22 Pour les motos les plus populaires

AGM
GMX 450 50 GMX 450 25
Adly/Herchee
GTA 50
Aprilia
SR 50 RS 125 AF1 125 Sonic 50 RS 50 RX 50 Scarabeo 50 Rally 50
Arctic Cat
Cat 500
Cat 300 Cat 400 M 800
BMW
R 1150 R 1150 GS R 1100 GS R 1100 RS R 1200 GS R 1200 GS Adventure
Benelli
Pepe 50 491
Beta
RR 50 RR 125
RR 250 Ark 50 Evo 80 MiniCross 50 R12 Xtrainer 300 LC 2T RR 200
Bultaco
Astro 50
CPI
Aragon 50 Hussar 50 SM 50 Supermoto
Cagiva
Mito 125 W8 125 Raptor 125
Supercity 125
Can-Am
Outlander 400 Outlander 650 Outlander 800 Outlander 500 Renegade 800 Commander 1000 Renegade 1000 DS 450
Daelim
SJ 50
Derbi
Senda 50 Atlantis 50 4T GPR 50
GPR 125 GP1 50
Gas Gas
EC 300 EC 200 EC 250 TXT 125 TXT 300 TXT 250 EC 125 MC 125
Generic
Trigger 50
Giantco
Dolphin Twin 50 Stealth 50
Gilera
Runner SP 50 SMT 50 Runner 50 Stalker 50 RCR 50 Runner 180
Goes
G 50
HM-Moto
CRE 50 Derapage 50 CRM 250
Harley Davidson
XLH 883 Sportster XL 1200
XL 883 XR 1200 XLH 1200 Sportster XLH 1000 Sportster FL 1200 XLCH 1000 Sportster
Honda
NX 650 Dominator XR 250 CRF 450 TRX 400 XL 250 CRM 125 CRF 250 R SH 150
Husaberg
FE 501 FS 650 FE 450
Husqvarna
WRE 125 WR 250 WR 125 TE 610 CR 125 TC 85 TE 510 TE 250
Italjet
Formula 50
Jawa
639-2 350
640/2 350
KTM
SX 85 EXC 250 SX 65 SX-F 250 SX 50 EXC 300 SX 125 EXC-F 350
Kawasaki
KLR 650 KX 85 KX 125 KX 250 KX 65
KX 500 KLX 110 KVF 360
Keeway
F-Act 50 Hurricane 50 RY8 50 TX 50 Matrix 50
Kreidler
Florett 50
Kymco
Agility 50 KXR 250 Sport Grand Dink 125 Like 50
People 50 MXU 250 MXU 300 ZX 50
MBK
CW 50 Booster 51 YQ 50 YN 50 EW 50 Nitro 50 CS 50 Mach G YP 125
MZ
SM 125 TS 250
Maico
MC 250
Malaguti
F12 50 Phantom XTM 50 F15 50 Firefox Ciak 50 F12 50
Motowell
Magnet 50
PGO
Big Max 50 T-Rex 50
Pegasus
Sky 50 Sky 25
Peugeot
Speedfight 2 50 Vivacity 50 XPS 50 TKR 50 SV 50 V-Clic 50 Elystar 50 Zenith 50
Piaggio
Zip 50 TPH 50 Typhoon Liberty 50 Liberty 125 NRG 50 Ciao 25
Bravo 25 Ciao 50
Polaris
Sportsman 570 Sportsman 500 Sportsman 800 Scrambler 500 Sportsman 1000 RZR 1000 Trail Boss 250 Ranger 570
Puch
Maxi 25
Rex
RS 500
Rieju
MRT 50 SMX 50 RR 50 MX 50 Tango 50 RS-1 50 RS-2 50 MRX 50
SYM
Jet 50 Fiddle 50 Orbit 50
Sachs
SX1 50
Sea-Doo
GTI 720
XP 951
Sherco
SM 50 SE 50
Simson
S51 S53 SR 50
Ski-Doo
MX-Z 600
Suzuki
DR 650 DR-Z 400 TS 125 DR 600 RM 85
SV 650 GSF 1200 Bandit RM-Z 250
TGB
High Wheels 50
TM Racing
MX 85 MX 300 Enduro 250 MX 125 EN 125 EN 250 EN 300 MX 250
Tauris
Samba 50
Vespa
LX 50 PK 50 PX 125 LX 125 S 50 GTS 300 ET2 50 Primavera 50
Yamaha
DT 125 XT 600 YZ 125 XT 660 DT 80 TDR 125
YZ 250 TT-R 125
Photo du produit