Ontstekingsmodules voor Motor, Scooter en Quad de la marque Malossi
Prix
Trier
-
Module CDI Malossi Force Master 2 Aprilia RS RS4 RX SX Tuono 125 ie LC Euro3 Euro4
Livraison 0 €454,92 €
-
Module CDI Malossi Force Master 2 Yamaha Aerox Giggle Neos Vino MBK Nitro BoosterX Ovetto 50cc 4T
-10% Livraison 0 €303,55 € 337,28 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 303,55 €
-
Module CDI Malossi Injtronic ECU pour Piaggio Liberty 50ie iGet Zip 3V 50ie, Vespa Primavera 3V 50ie, Sprint 3V 50ie 4T Euro 4 (cylindre)
-10% Livraison 0 €241,00 € 267,78 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 241,00 €
-
Module CDI Malossi Injtronic Piaggio Vespa iGet 50ie (pour cylindre 79cc) 17-
-10% Livraison 0 €274,93 € 305,47 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 274,93 €
-
Module CDI Malossi Injtronic Vespa Primavera 79cm3 4T Euro 5
-10% Livraison 0 €265,15 € 294,61 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 265,15 €
-
Module CDI Malossi Force Master Yamaha Aerox 4 Neos 4 50 ie 4T Euro4 18-
-10% Livraison 0 €251,86 € 279,84 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 251,86 €
-
Module CDI Malossi Injtronic pour cylindre d'origine Vespa Primavera 4T Euro 5
-10% Livraison 0 €254,95 € 283,28 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 254,95 €
-
Module CDI Malossi Injtronic pour cylindre Malossi Vespa Primavera 4T Euro5
-10% Livraison 0 €273,99 € 304,43 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 273,99 €
-
Module CDI Malossi Digitronic débloqué Minarelli AM6 Euro 4/5 18-
-10% Livraison 0 €218,80 € 243,11 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 218,80 €
-
-
Module CDI Malossi Injtronic Aprilia SXR 50ie 4T 21- Euro5-
-10% Livraison 0 €293,33 € 325,92 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 293,33 €
-
Module CDI + bobineă Malossi K15 RPM Control AM6 Derbi până în 2006
-10% Livraison 0 €207,04 € 230,04 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 207,04 €
-
Malossi MHR Team Digitronic CDI Module
-10% Livraison 0 €175,37 € 194,86 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 175,37 €
-
Module CDI + bobine Malossi K15 Piaggio avec immo
-10% Livraison 0 €207,04 € 230,04 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 207,04 €
-
Module CDI + bobine Malossi K15 RPM Control Piaggio cu immo
-10% Livraison 0 €236,86 € 263,17 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 236,86 €
-
-
-
CDI Malossi Maxi Aprilia Gilera Piaggio module avec immo
-10% Livraison 0 €265,55 € 295,06 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 265,55 €
-
Module CDI Malossi Piaggio Vespa 50 après 2018
-10% Livraison 0 €274,93 € 305,47 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 274,93 €
-
-
Module CDI Malossi Piaggio NRG Power 50 2T LC après 2018
-10% Livraison 0 €196,69 € 218,54 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 196,98 €
-
Malossi module CDI Piaggio 50 4T
-10% Livraison 0 €283,54 € 315,05 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 283,54 €
-
-
Module Malossi CDI Aprilia SR 50 din 2018
-10% Livraison 0 €196,69 € 218,54 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 196,69 €
De ontstekingsmodule in een motorfiets is een apparaat dat bepaalt wanneer er stroom naar de bougie gaat. De instellingen van de module zijn van cruciaal belang voor de prestaties en het brandstofverbruik van de motorfiets, en daarmee ook voor de levensduur ervan. Een ontstekingsmodule voor een scooter wordt vaak gebruikt als snelheidsbegrenzer om de prestaties van het voertuig te beperken tot de wettelijk vereiste waarden voor de betreffende categorie.
Hoe beïnvloedt de ontstekingsmodule in een motorfiets de prestaties
De verbranding van het brandstof-luchtmengsel in de cilinder begint op het moment dat er een stroom met zeer hoge spanning in de bougie verschijnt. Het is echter onmogelijk om het optimale tijdstip en andere parameters van de zogenaamde vonk te bepalen. De vonk kan parameters hebben waardoor de verbranding van het mengsel betere prestaties van de motorfiets oplevert, maar ook parameters die het brandstofverbruik beperken en de levensduur van het aandrijfsysteem verlengen. Voor het instellen van de vonkparameters worden speciale ontstekingsmodules gebruikt. De ontstekingsmodule in een motorfiets maakt het mogelijk te bepalen wanneer en welke stroom door het systeem naar de bougie wordt geleid.
De fabrieksontstekingsmodule in een motorfiets is een compromis voor de motor
Motorfabrikanten gaan er doorgaans van uit dat de vonkparameters prestaties moeten opleveren die de klant tevredenstellen met een hoog motorvermogen en een hoge topsnelheid, maar zonder een hoog brandstofverbruik en snelle slijtage van de motor. Een standaard ontstekingsmodule voor een quad of motorfiets is dus een compromis en beperkt de werking van de motor enigszins. Aan de andere kant zorgt zo’n ontstekingsmodule in een motorfiets ervoor dat je langer van je tweewieler kunt genieten, en dat tegen een redelijk betaalbare prijs. In de overgrote meerderheid van de gevallen is zo’n compromis ruimschoots voldoende om in het verkeer van de prestaties van de motorfiets te genieten.
Een ontstekingsmodule voor een quad of motorfiets is een populair onderdeel van voertuigtuning
Wanneer een gebruiker van een motorfiets of quad echter iets betere prestaties wil behalen, is juist de ontstekingsmodule voor een quad of motorfiets een populair tuningonderdeel. De ontstekingsmodule kan hier worden geherprogrammeerd om andere vonkparameters te verkrijgen, of gewoon worden vervangen. Een dergelijke wijziging moet echter uiterst voorzichtig worden benaderd. Het komt zeer zelden voor dat getunede ontstekingsmodules de door de fabrikant opgegeven parameters verbeteren en betere prestaties opleveren zonder schade aan de motor of een hoger brandstofverbruik. In de meeste gevallen zal een aangepaste of vervangen ontstekingsmodule in een motorfiets betere prestaties opleveren en zelfs het brandstofverbruik verlagen, maar dit gaat ten koste van een snellere slijtage van onderdelen van het aandrijfsysteem.
Een ontstekingsmodule voor een scooter is een populaire manier om de snelheid te beperken
In veel landen staat de verkeerswetgeving toe dat jongeren of onervaren bestuurders op een motorfiets rijden. De motorfiets moet hier echter een beperkt vermogen en een beperkte snelheid hebben. Vaak wordt hiervoor juist een ontstekingsmodule voor een scooter of motorfiets gebruikt. Dergelijke ontstekingsmodules zorgen ervoor dat de vonk slechtere parameters krijgt of blokkeren de stroomtoevoer zodra een bepaald toerental wordt overschreden. In beide gevallen zorgen dergelijke ontstekingsmodules ervoor dat de motor geen hoger vermogen kan bereiken en de motorfiets geen hogere snelheid kan halen. Het vervangen of aanpassen van de module heeft doorgaans geen negatieve gevolgen voor de motor. Aan de andere kant zal een ontstekingsmodule voor een quad of motorfiets het verdere gebruik van het voertuig onmogelijk maken voor iemand die slechts in het bezit is van een rijbewijs van een bepaalde categorie.
Standaard en niet-standaard ontstekingsmodules voor scooters, motorfietsen en quads bij Gmoto
Bij ons vind je ontstekingsmodules voor scooters, motorfietsen of quads in vele varianten. Wij bieden standaard ontstekingsmodules aan, waaronder modules die de snelheidsbeperking opheffen, evenals tuning-ontstekingsmodules voor motorfietsen die de bedrijfsparameters van de motor wijzigen. De kenmerken en parameters van de module vind je door op het product te klikken.