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ID du produit : 135847
Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847
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Jeu de joints de cylindre et de culasse pour les véhicules équipés d'un moteur Loncin 250cc
| Fabricant: | Kengo |
|---|---|
| Dimensions de l’emballage: | 102 x 171 x 15 mm |
| Poids de l’emballage: | 44 g |
- en kryngélite, aluminium et caoutchouc
- convient aux moteurs à quatre temps avec un diamètre de piston de 66,00 mm
- espacement asymétrique des trous : 62mm / 58mm/ 66mm/ 62mm
Gmoto.pl Paweł Cebulak, Tadeusza Kościuszki 78, 37-100, Łańcut, PL, [email protected]
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Résumé des avis
Ce texte a été généré par l’IA sur la base des avis clients.
Nous avons trouvé 4 avis correspondants.
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Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847Kvalitné tesnenie,pasuje presne podľa typu motora loncin 250 cc. Originálne tesnenie. Dobrá cena výrobku.
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Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847
Kvalitné tesnenie,pasuje presne podľa typu motora loncin 250 cc. Originálne tesnenie. Dobrá cena výrobku.
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Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847Veľmi kvalitní materiál som snim spokojní som spokojní aj stim ako richlo to prišlo trvalo to iba 3 dni
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Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847
Veľmi kvalitní materiál som snim spokojní som spokojní aj stim ako richlo to prišlo trvalo to iba 3 dni
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Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847Les joints conviennent au moteur 169fmm. Dans mon cas, il s'agissait de xmotos xb39, pour xb88 il conviendra également. Je recommande
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Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847
Les joints conviennent au moteur 169fmm. Dans mon cas, il s'agissait de xmotos xb39, pour xb88 il conviendra également. Je recommande
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Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847Les joints sont en bon état, même s'ils ne s'insèrent pas toujours sous la tête. Ils s'adaptent très bien, il n'y a aucun problème pour les mettre sur le cylindre ou sous la tête.
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Joint de cylindre et de culasse Loncin 250 cc - 135847
Les joints sont en bon état, même s'ils ne s'insèrent pas toujours sous la tête. Ils s'adaptent très bien, il n'y a aucun problème pour les mettre sur le cylindre ou sous la tête.
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