Goujons & Écrous de Coude d'Échappement

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Foire aux questions – Goujons & Écrous de Coude d'Échappement

Un goujon de collecteur est une tige filetée aux deux extrémités qui sert à fixer solidement le collecteur d'échappement au bloc moteur de votre moto. Son rôle principal est d'assurer une pression constante et uniforme sur le joint d'échappement afin d'éviter toute fuite de gaz de combustion. Contrairement à une vis classique, le goujon reste ancré dans la culasse, ce qui protège les filetages fragiles du moteur lors des montages et démontages répétés du système d'échappement.

Ces pièces sont soumises à des conditions extrêmes, notamment des cycles thermiques intenses passant de la température ambiante à plusieurs centaines de degrés en quelques minutes. En plus de cette chaleur, elles sont exposées à l'humidité, aux projections d'eau et au sel de la route, ce qui favorise une corrosion accélérée et le grippage des filetages. Avec les années, le métal peut devenir cassant ou se souder littéralement à la culasse, rendant leur entretien ou leur remplacement parfois complexe.

Pour choisir les bonnes dimensions, vous devez impérativement vérifier le diamètre du filetage, qui est généralement du M6 ou du M8 sur la majorité des moteurs japonais et européens. La longueur totale du goujon est également un critère crucial car elle doit permettre une insertion suffisante dans le bloc moteur tout en laissant assez de place pour la bride du collecteur et le serrage de l'écrou. Il est fortement conseillé de consulter le manuel d'atelier de votre modèle spécifique ou de mesurer vos pièces d'origine avec un pied à coulisse avant tout achat.

Bien qu'il soit techniquement possible de réutiliser les anciennes pièces si elles semblent en bon état, le remplacement systématique par du matériel neuf est vivement recommandé par les mécaniciens. Les contraintes thermiques répétées affaiblissent la structure moléculaire de l'acier, ce qui augmente considérablement le risque de casse lors du serrage final ou sous l'effet des vibrations. Utiliser des écrous neufs garantit une étanchéité parfaite et prévient les problèmes de démontage futurs dus à des filetages déformés ou oxydés.

Les écrous en cuivre ou plaqués cuivre sont très recherchés car ce matériau possède des propriétés anti-grippantes naturelles qui empêchent la fusion thermique avec le goujon en acier. L'acier inoxydable, de son côté, offre une résistance exceptionnelle à la rouille et à l'oxydation, garantissant que vos fixations resteront propres et fonctionnelles malgré les intempéries. Opter pour des matériaux de haute qualité est un investissement judicieux qui facilite grandement les interventions mécaniques ultérieures sur votre ligne d'échappement.

Lors de l'installation, il est recommandé d'appliquer une petite quantité de graisse au cuivre ou de pâte anti-grippante sur les filetages pour faciliter les futurs démontages et limiter la corrosion. Il faut d'abord visser le goujon à la main dans la culasse pour s'assurer qu'il est bien droit avant de finaliser la pose sans forcer excessivement pour ne pas endommager les filets du moteur. Enfin, utilisez toujours une clé dynamométrique pour respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur afin d'éviter de casser le goujon ou de déformer la bride du collecteur.

Les diamètres de filetage les plus fréquents pour ces moteurs sont le M6 ou le M8.

Le goujon reste ancré dans la culasse lors des manipulations répétées de l'échappement, ce qui protège les filetages fragiles du moteur.

La longueur doit assurer une insertion suffisante dans le bloc moteur tout en laissant l'espace requis pour la bride et l'écrou.

Le cuivre possède des propriétés anti-grippantes naturelles qui font obstacle à la fusion thermique entre les pièces.

L'acier inoxydable offre une résistance exceptionnelle à la rouille et à l'oxydation garantissant la fonctionnalité durable des fixations.

Les contraintes thermiques répétées affaiblissent la structure moléculaire de l'acier et augmentent considérablement le risque de casse lors du serrage.

L'usage d'un pied à coulisse pour les mesures et d'une clé dynamométrique pour le couple de serrage est indispensable.

Il faut visser le goujon à la main pour vérifier son alignement droit avant de finaliser la pose sans exercer de force excessive.

Avis sur les produits

Paweł

Avis fiable

il y a 8 ans

Le moteur Romet komar 023 avec le montage a été un peu problématique car il ne voulait pas passer par le coude malheureusement il faut utiliser une lime :(

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Paweł

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il y a 8 ans

Ecrou cylindrique Romet 2 gear delux

Le moteur Romet komar 023 avec le montage a été un peu problématique car il ne voulait pas passer par le coude malheureusement il faut utiliser une lime :(

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Jan

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il y a 6 ans

Les goupilles sont un peu trop longues - romet ogar 205 - il a fallu les tailler, à part cela elles s'insèrent parfaitement, elles maintiennent bien le carburateur, je recommande

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Jan

Avis fiable

il y a 6 ans

Goupille d'échappement du carburateur M6

Les goupilles sont un peu trop longues - romet ogar 205 - il a fallu les tailler, à part cela elles s'insèrent parfaitement, elles maintiennent bien le carburateur, je recommande

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Kacper

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il y a 10 ans

Simson S51 1989r. 50ccm Cette réduction s'adapte parfaitement au cylindre ainsi qu'à l'écrou du coude. Elle remplit son rôle à 100% ! Après le montage de la réduction, le cylindre a l'air d'être d'origine. Je recommande vivement l'achat de ce produit. Vous en serez certainement satisfait

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Kacper

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il y a 10 ans

Réduction de l'écrou du cylindre Simson

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Sawicki

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il y a 4 ans

Zipp Toros F16 scooter. Le produit semble durable en apparence, mais cela se verra une fois monté. Généralement un grand choix de pièces. Prix décents assez différents de ceux pratiqués sur allegro pour un produit identique. Je recommande ce magasin, un grand choix et des prix attractifs.

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Sawicki

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il y a 4 ans

Jeu de goupilles d'échappement avec écrous Naraku M6x32mm

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Damian

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il y a 7 ans

Il est très joli en combinaison avec le nouveau coude et l'embout d'échappement, qui est également en chrome. Beaucoup plus joli que le bouchon normal, cela vaut la peine d'ajouter quelques zlotys.à recommander.

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Damian

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il y a 7 ans

Ecrou cylindrique Romet 2 gear delux

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Arkadiusz

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il y a 5 ans

L'écrou est esthétiquement réalisé, le moletage est clair, seuls les alésages pour la clé à crochet sont, à mon avis, un peu trop peu profonds. Lors du serrage, la clé à crochet risque de ne pas être suffisamment soutenue.

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Arkadiusz

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il y a 5 ans

Ecrou cylindrique Romet 2 gear delux

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Mateusz

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il y a 7 ans

A mon avis, ce produit est utile lorsque le filetage du cylindre est usé, il n'est pas nécessaire de bricoler et de combiner, il suffit de le visser et il tient bien.

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Mateusz

Avis fiable

il y a 7 ans

Réduction de l'écrou du cylindre Simson

A mon avis, ce produit est utile lorsque le filetage du cylindre est usé, il n'est pas nécessaire de bricoler et de combiner, il suffit de le visser et il tient bien.

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Przemysław

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il y a 4 ans

Simson Sr 50 l'installation de l'écrou du collecteur s'est très bien déroulée la qualité de fabrication du matériel est très bonne en toute conscience je peux recommander une pièce très esthétique.

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Przemysław

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il y a 4 ans

Ecrou de collecteur 28mm Simson

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Paweł

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il y a 3 ans

Des goupilles de bonne qualité ont été montées du côté de l'échappement. Les filetages M6 correspondent, par contre ils ne s'adaptent pas du côté du coude du carburateur, il faut les retravailler. Hautement recommandé !

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Paweł

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il y a 3 ans

Goupille d'échappement du carburateur M6

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Adamsky73

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il y a 2 ans

WSK M06 B3 1982. L'écrou s'adapte parfaitement avec la rondelle en cuivre pour une parfaite étanchéité coude-cylindre. Assemblage sans problème.

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Adamsky73

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il y a 2 ans

Écrou de cylindre WSK 125

WSK M06 B3 1982. L'écrou s'adapte parfaitement avec la rondelle en cuivre pour une parfaite étanchéité coude-cylindre. Assemblage sans problème.

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Filip

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il y a 9 ans

Komar mr232 1966, un écrou fabriqué parfaitement comme l'original et en plus recouvert de chrome. J'en cherchais un depuis longtemps et comme d'habitude Gmoto n'a pas déçu.

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Filip

Avis fiable

il y a 9 ans

Ecrou cylindrique Romet 2 gear delux

Komar mr232 1966, un écrou fabriqué parfaitement comme l'original et en plus recouvert de chrome. J'en cherchais un depuis longtemps et comme d'habitude Gmoto n'a pas déçu.

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Krzysztof

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il y a 10 ans

Romet ogar 205 1988. Les pièces s'adaptent parfaitement. Traitement rapide de la commande. Il est difficile de dire quoi que ce soit de plus intéressant sur les deux goupilles pour le réservoir d'essence.

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Krzysztof

Avis fiable

il y a 10 ans

Goupille d'échappement du carburateur M6

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Adamsky73

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il y a 2 ans

J'ai récemment trouvé deux pièces dont le filetage était "cassé", mais je n'ai eu aucun mal à les remplacer. Les nouveaux écrous sont très soignés et esthétiques.

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Adamsky73

Avis fiable

il y a 2 ans

Écrou de cylindre WSK 125

J'ai récemment trouvé deux pièces dont le filetage était "cassé", mais je n'ai eu aucun mal à les remplacer. Les nouveaux écrous sont très soignés et esthétiques.

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Martins

Avis fiable

il y a 8 ans

Merci pour la rapidité de la livraison. Grâce à votre magasin, les cyclomoteurs Stella avec moteur dezamet seront restaurés. Je recommande votre magasin à mes amis.

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Martins

Avis fiable

il y a 8 ans

Goupille d'échappement / carburateur kpl M6

Merci pour la rapidité de la livraison. Grâce à votre magasin, les cyclomoteurs Stella avec moteur dezamet seront restaurés. Je recommande votre magasin à mes amis.

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Martins

Avis fiable

il y a 8 ans

Merci pour la rapidité de la livraison. Grâce à votre magasin, les cyclomoteurs Stella avec moteur dezamet seront restaurés. Je recommande votre magasin à mes amis.

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Martins

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il y a 8 ans

Ecrou de cylindre Romet 2 vitesses

Merci pour la rapidité de la livraison. Grâce à votre magasin, les cyclomoteurs Stella avec moteur dezamet seront restaurés. Je recommande votre magasin à mes amis.

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Przemysław

Avis fiable

il y a 6 ans

Tout doit être aussi positif que possible. La qualité des matériaux ainsi que la rapidité d'envoi sont un plus. Je suis sûr que ce n'est pas mon dernier achat chez Gmoto.pl.

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Przemysław

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il y a 6 ans

Goupille d'échappement / carburateur kpl M6

Tout doit être aussi positif que possible. La qualité des matériaux ainsi que la rapidité d'envoi sont un plus. Je suis sûr que ce n'est pas mon dernier achat chez Gmoto.pl.

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Robert

Avis fiable

il y a 5 ans

Romet Motorynka - bon produit - je le recommande, fabriqué conformément à l'art, s'adapte sans modifications, le matériau dont il est fait est également en place

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Robert

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il y a 5 ans

Ecrou de cylindre Romet 2 vitesses chromé

Romet Motorynka - bon produit - je le recommande, fabriqué conformément à l'art, s'adapte sans modifications, le matériau dont il est fait est également en place

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Paweł

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il y a 11 ans

Qu'est-ce qu'il y a à juger, une épingle comme une autre ;p. Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'utiliser mais je suis sûre qu'il me plaira.

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Paweł

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il y a 11 ans

Goupille d'échappement du carburateur M6

Qu'est-ce qu'il y a à juger, une épingle comme une autre ;p. Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'utiliser mais je suis sûre qu'il me plaira.

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Bartłomiej

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il y a 7 ans

Romet ogar 200 50 vintage 1986 Les goupilles se vissent facilement et tiennent bien. L'avantage est qu'elles sont livrées avec des écrous et des rondelles.

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Bartłomiej

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il y a 7 ans

Goupille d'échappement / carburateur kpl M6

Romet ogar 200 50 vintage 1986 Les goupilles se vissent facilement et tiennent bien. L'avantage est qu'elles sont livrées avec des écrous et des rondelles.

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Wojciech

Avis fiable

il y a 2 ans

Ok, tout va bien. Ils conviennent à tous les cylindres Romet et Komar. En général, on peut fabriquer la goupille soi-même, mais je n'ai pas voulu m'en occuper. Goupilles Ok

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Wojciech

Avis fiable

il y a 2 ans

Goupille d'échappement du carburateur M6

Ok, tout va bien. Ils conviennent à tous les cylindres Romet et Komar. En général, on peut fabriquer la goupille soi-même, mais je n'ai pas voulu m'en occuper. Goupilles Ok

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