Régulateurs de Vitesse (Blocage Poignée de Gaz)

Globe FR

Langue

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Recherche
Votre panier

Produits les plus courants

Kettingreinigingsborstel

2,28 €

Kettingreinigingsborstel
19 inch 22 mm velgschort

2,28 €

19 inch 22 mm velgschort
Motor bivakmuts

3,63 €

Motor bivakmuts
18 inch 22 mm randschort

2,52 €

18 inch 22 mm randschort
Brandstoffilter

1,14 €

Brandstoffilter
Randschort 17 inch 22 mm

2,26 €

Randschort 17 inch 22 mm
Yamaha-sleutelhanger zwart

2,74 €

Yamaha-sleutelhanger zwart
T10 lamp 12V 1.7W

0,68 €

T10 lamp 12V 1.7W
Brandstofleiding 6mm 50cm

0,80 €

Brandstofleiding 6mm 50cm
Benzineleiding klem 6 mm 1pc

0,34 €

Benzineleiding klem 6 mm 1pc
Bagagenet met 6 haken

3,01 €

Bagagenet met 6 haken
Stuurspiegels

17,14 €

Stuurspiegels
16 inch 22 mm randschort

2,29 €

16 inch 22 mm randschort
Brandstofleiding klem 6-8mm

0,68 €

Brandstofleiding klem 6-8mm
M5 kabelhuls voor 6mm kabels 101 Octane

4,22 €

M5 kabelhuls voor 6mm kabels 101 Octane
Complete carburateur GY6 4T 50 cm3

22,63 €

Complete carburateur GY6 4T 50 cm3
Naoorlogse gloeilamp 6V 4W BA9S

0,53 €

Naoorlogse gloeilamp 6V 4W BA9S
Kentekenplaatframe bromfiets Gmoto.pl

2,28 €

Kentekenplaatframe bromfiets Gmoto.pl
Lamp 6V 15/15W BA15D

1,15 €

Lamp 6V 15/15W BA15D
Koperen sluitring 14x22x1,5 mm JMT

0,66 €

Koperen sluitring 14x22x1,5 mm JMT
Lamp 12V 1,2W BA7S

0,79 €

Lamp 12V 1,2W BA7S
Gmoto 10-in-1 multitool

11,43 €

Gmoto 10-in-1 multitool
Gelbatterij 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS

14,86 €

Gelbatterij 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS
C.D.I. afstemmodule Chinees 4T GY6

4,52 €

C.D.I. afstemmodule Chinees 4T GY6
Lamp 6V 21W Ba15s

0,57 €

Lamp 6V 21W Ba15s
check Livraison gratuite à partir de 115 €
check Payer sous 30 jours
check Commerce de gros – B2B
Gmoto
Pièces
Électricité et éclairage Filtres Freins Suspension Carrosserie Transmissions pour scooter Moteur Système d'alimentation Système de refroidissement Transmission Système d'échappement
Carrosserie
Pare-carters Sélecteurs de vitesse Patins de chaîne Protections de radiateur Bulles et pare-brise Garde-boue Bavettes Crash Pads (Tampons de protection) Pièces de carrosserie ATV Pièces de carrosserie UTV Leviers d'embrayage et de frein Pièces en caoutchouc Éléments de montage Pièces de carrosserie pour motoneige Pièces de carrosserie pour scooter des mers Plastiques Haut-parleurs et accessoires Protège-mains Selles et accessoires Guidons Roues et jantes Compteurs Câbles moto Rétroviseurs et accessoires Poignées Autocollants et emblèmes Compte-tours Boîtiers de phare avant Axes de roue et de bras oscillant Protection d'amortisseur arrière Protection de disque de frein Protections de cadre Protections de réservoir Protections de chaîne et de pignon Repose-pieds Autres Supports de plaque d'immatriculation Cadres Araignées de carénage Béquilles centrales et latérales Plaques numéro Kits de réparation de support moteur Réservoirs d'essence
Poignées
Poignées chauffantes Accessoires pour poignées Poignées ATV Poignées Off-road Poignées route Poignées d'accélérateur Régulateurs de vitesse
Régulateurs de vitesse
Poignées de Moto (Grips)

Régulateurs de Vitesse (Cruise Control)

Fabricant

Prix

–     EUR

Trier

Trouvé : 25
Parcourir Régulateurs de Vitesse (Cruise Control) par fabricant
Kengo JMP Oxford Accel Keiti Kuryakyn Avon Grips

Foire aux questions – Régulateurs de Vitesse (Cruise Control)

Qu'est-ce qu'un régulateur de vitesse manuel pour moto et comment fonctionne-t-il concrètement ?

Le régulateur de vitesse pour moto, souvent appelé blocage de poignée, est un dispositif mécanique conçu pour maintenir la poignée de gaz dans une position fixe. Contrairement aux systèmes électroniques complexes, il agit comme une cale qui utilise la friction pour empêcher le ressort de rappel de ramener les gaz à zéro. Cela permet au moteur de conserver un régime constant sans que le pilote n'ait besoin d'exercer une pression continue sur le poignet.

Quels sont les principaux avantages d'utiliser ce type d'accessoire lors de longs trajets ?

L'avantage majeur réside dans l'amélioration significative du confort de conduite et la réduction de la fatigue musculaire au niveau de la main droite. Lors de longs parcours sur autoroute, maintenir une pression constante peut provoquer des engourdissements ou des crampes désagréables. En utilisant ce blocage pratique, vous pouvez relâcher la tension de vos doigts et même détendre votre main quelques instants, ce qui rend le voyage beaucoup plus plaisant et moins épuisant physiquement.

Ce régulateur de vitesse est-il compatible avec tous les types de motos et de poignées ?

La plupart des régulateurs de vitesse mécaniques sont conçus pour être universels et s'adapter à la majorité des guidons standards de 22 mm ou de 25 mm. Cependant, il est important de vérifier l'espace disponible entre la poignée de gaz et l'ensemble de commutation ou le levier de frein. Certains modèles nécessitent une surface plane spécifique pour s'appuyer, il est donc conseillé de mesurer le diamètre de vos poignées actuelles avant de finaliser votre achat pour garantir un ajustement parfait.

Est-il dangereux d'utiliser un blocage de poignée de gaz sur la route ?

L'utilisation d'un régulateur mécanique est sécurisée à condition de s'en servir uniquement sur des routes dégagées, comme les autoroutes ou les voies rapides rectilignes. Le dispositif est conçu pour pouvoir être débrayé manuellement à tout moment par un simple mouvement de la main vers l'avant, annulant ainsi la friction instantanément. Il ne faut jamais l'activer en ville, sur des routes sinueuses ou dans un trafic dense où des changements de vitesse fréquents et rapides sont nécessaires pour votre sécurité.

Comment s'installe ce dispositif et est-ce qu'il nécessite des outils particuliers ?

L'installation d'un régulateur de vitesse manuel est extrêmement simple et ne nécessite généralement aucun outil complexe, voire aucun outil du tout selon le modèle choisi. Le dispositif se glisse simplement sur la poignée de gaz ou se fixe à l'aide d'une vis de réglage manuelle pour ajuster la tension initiale. En quelques minutes seulement, le système est opérationnel, ce qui en fait l'un des accessoires les plus faciles à monter soi-même sans passer par un atelier mécanique spécialisé.

Quelle est la différence entre ce régulateur mécanique et un régulateur de vitesse électronique d'origine ?

La différence principale réside dans le fait que le régulateur mécanique maintient la position de la poignée de gaz, tandis que le système électronique gère activement la vitesse réelle du véhicule. Avec un blocage mécanique, votre vitesse peut varier légèrement en fonction des montées ou des descentes, car le débit de carburant reste fixe. L'option mécanique est cependant beaucoup plus abordable, facile à installer sur n'importe quelle moto ancienne ou récente, et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique.

Sur quels critères dois-je me baser pour choisir le meilleur modèle de régulateur ?

Pour faire le bon choix, vous devez d'abord privilégier la qualité des matériaux, comme l'aluminium usiné ou un plastique haute résistance, afin de garantir la durabilité du mécanisme de friction. Vérifiez également la facilité d'engagement et de désengagement du système, car celui-ci doit pouvoir être manipulé sans effort même avec des gants d'hiver épais. Enfin, assurez-vous que le design du régulateur ne gêne pas l'accès au levier de frein avant, ce qui reste l'élément de sécurité le plus critique lors de vos déplacements.

Quel principe physique le régulateur de vitesse manuel utilise-t-il pour maintenir la poignée de gaz ?

Le dispositif utilise la friction mécanique pour empêcher le ressort de rappel de ramener les gaz à zéro.

Quels sont les diamètres de guidon standards compatibles avec ce type de blocage de poignée universel ?

Ce régulateur de vitesse mécanique s'adapte à la majorité des guidons standards de 22 mm ou de 25 mm.

Comment le pilote doit-il manipuler le dispositif pour désengager la friction manuellement en roulant ?

Le système est débrayé par un simple mouvement de la main vers l'avant qui annule la friction de manière instantanée.

Quelle est la différence technique majeure entre le maintien de la poignée mécanique et le régulateur électronique concernant la gestion de la vitesse ?

Le système mécanique maintient une position de poignée fixe tandis que le système électronique gère activement la vitesse réelle du véhicule.

Quels matériaux doivent être privilégiés lors du choix du régulateur pour assurer la durabilité du mécanisme de friction ?

Il est conseillé de choisir des modèles en aluminium usiné ou en plastique haute résistance pour garantir la longévité de l'accessoire.

Pourquoi est-il nécessaire de mesurer l'espace entre la poignée de gaz et l'ensemble de commutation avant l'achat ?

Cette vérification permet de s'assurer que le régulateur dispose d'une surface plane spécifique pour s'appuyer et fonctionner correctement.

Quelles sont les recommandations d'utilisation concernant l'environnement routier pour garantir la sécurité du motard ?

L'utilisation doit être limitée aux routes dégagées comme les autoroutes et les voies rapides rectilignes afin de ne pas compromettre la sécurité.

Avis sur les produits

PrzemoOficiallMoto

Avis fiable

il y a 4 ans

Régulateur de vitesse Keiti

La qualité est au rendez-vous, le matériau est de bonne qualité et l'esthétique est très soignée . Très bien assis sur le rouleau de gaz très utile sur la route . Seul KEITI mérite d'être acheté. Pas cher et bat des modèles plus chers et j'ai déjà transformé plusieurs modèles. Je recommande en toute responsabilité !

Traduction automatique

PrzemoOficiallMoto

Avis fiable

il y a 4 ans

Régulateur de vitesse Keiti

La qualité est au rendez-vous, le matériau est de bonne qualité et l'esthétique est très soignée . Très bien assis sur le rouleau de gaz très utile sur la route . Seul KEITI mérite d'être acheté. Pas cher et bat des modèles plus chers et j'ai déjà transformé plusieurs modèles. Je recommande en toute responsabilité !

Traduction automatique

Waldemar

Avis fiable

il y a 2 ans

Poignée papillon OXFORD Cruise Throttle Assist - 28mm - 32mm

Révélation pour un peu d'or. Je voulais vendre ma moto en pensant qu'elle n'était plus adaptée à un long voyage en raison de l'engourdissement de mes mains. J'ai l'impression d'avoir de nouveaux poignets :)

Traduction automatique

Waldemar

Avis fiable

il y a 2 ans

Poignée papillon OXFORD Cruise Throttle Assist - 28mm - 32mm

Révélation pour un peu d'or. Je voulais vendre ma moto en pensant qu'elle n'était plus adaptée à un long voyage en raison de l'engourdissement de mes mains. J'ai l'impression d'avoir de nouveaux poignets :)

Traduction automatique

STANISŁAW

Avis fiable

il y a 11 ans

Poignée papillon OXFORD Cruise Throttle Assist - 28mm - 32mm

pratique

Traduction automatique

STANISŁAW

Avis fiable

il y a 11 ans

Poignée papillon OXFORD Cruise Throttle Assist - 28mm - 32mm

pratique

Traduction automatique

Régulateurs de Vitesse (Cruise Control) Pour les motos les plus populaires

Honda
GL 1800 Goldwing
Photo du produit