Kits Cylindre & Culasse

J'ai installé ce kit sur mon cyclomoteur Romet ZXT 50 (millésime 2019) et il fonctionne parfaitement. La plus grande difficulté de l'installation a été de changer la chaîne de distribution et de remplacer les axes du moteur par ceux inclus dans le kit. Pour changer la chaîne, vous devez : 1. retirer le boîtier de la roue magnétique de manière à ce qu'il apparaisse entier, comme sur la photo ci-jointe. 2. bloquer d'une manière ou d'une autre la roue magnétique pour dévisser le boulon de fixation de la magnéto. J'ai pu le faire avec une clé à filtre sur une sangle que j'ai trouvée dans un magasin de bricolage au rayon automobile. J'ai serré la sangle et j'ai tenu la poignée en plastique dans la direction opposée pour desserrer le boulon avec une clé ordinaire. Il a fallu beaucoup de force, mais cela a fonctionné. 3 Une fois l'écrou retiré, utilisez l'outil de démontage de la roue aimantée sur les moteurs 139fmb, disponible ici chez gmoto.co.uk. Vissez-le et serrez fermement le boulon. Cette opération a également nécessité beaucoup de force. Nous retirons ensuite la magnéto en prenant soin de ne pas laisser tomber les cailloux de l'embrayage du démarreur. 4. nous retirons le démarreur avec la chaîne (n'oubliez pas d'enlever d'abord la protection métallique). 5. on dévisse ensuite les vis pour accéder à la chaîne de distribution. Sur mon ZXT 50 (2019), il y avait des boulons très étranges et j'ai dû les forcer à sortir avec une plus grande mèche et les dévisser. Bien sûr, j'ai dû remplacer ces boulons par la suite, mais il existe de super boulons disponibles ici en tant que "boulon de capuchon de joint". Le deuxième problème était de dévisser les anciennes goupilles et d'installer les nouvelles. Sans outils spéciaux, cela peut se faire facilement en vissant 2 écrous de taille 10, en tenant celui qui est le plus proche du moteur avec une clé de 10 et en dévissant l'autre. Vous pouvez les visser de la même manière. Le cylindre et la culasse fonctionnent très bien, il y avait un jeu de joints et des joints de soupapes de rechange. Pour ce prix, je le recommande vivement !

Junak 104 2T 2013 Très beau cylindre pour un prix raisonnable. Si quelqu'un perd le cylindre de série, une solution intéressante est d'acheter ce cylindre, avec une buse 0,10 plus grande qu'avant et pour une petite somme d'argent on a un engin vraiment dynamique J'ai déjà parcouru 2500km avec ce cylindre sans aucune réclamation. Ne vous attendez pas à une différence de puissance colossale par rapport à la série à mon avis, grâce à ce cylindre augmente sensiblement le couple et un peu de puissance à haut régime. + Bon prix + Performances relativement bonnes + Moyen peu onéreux d'augmenter la puissance -Les bagues sont très lâches ce qui rend le montage du cylindre difficile (une fois monté elles se détachent très bien). - Les verrous de cylindre sont difficiles à visser (les verrous à pression sont préférables). - Dommage qu'il n'y ait pas de joint d'échappement inclus dans le kit Note finale : 9/10

j ai installé ce cylindre sur ma TZR et j ai poussé la cylindré jusqu'à 88cc avec un vilebrequin C45B90 et calle d embase ... très bon rapport qualité prix ... j en ai aussi installé sur des motos d'amis qui en sont très content mais je les ai laissé en cylindrée standard avec juste un échappement t de bons réglages ... tous en sont très satisfait . sur la photo je l ai repeint en gris métal pour s accorder avec le reste du bloc moteur . je n'hésite pas à le proposer à mes amis et leurs connaissances , ainsi que sur les nombreux groupes "facebook" dont je fais parti .... je commande régulièrement des pièces chez vous et je suis pas déçu du rapport qualité/prix . bonne route à tous , avec prudence ! cordialement

scooter inca street 50 année de production 2009 kilométrage approx.14000 j'ai commandé cylindre + culasse 70ccm raison pour réduire la fatigue du moteur, après avoir ouvert la boite avec les pièces j'ai commencé par inspecter la fabrication, j'ai regardé tous les canaux qui sont dans le cylindre la fabrication elle-même est très bonne, la même fraise est passée très facilement du démontage à l'assemblage cela m'a pris 40 minutes si quelqu'un a le savoir-faire pour réparer les véhicules lui-même il le fera dans un temps similaire ou plus court, la photo actuelle n'est pas entièrement visible mais ce sont des articles nouvellement achetés

j ai acheté de nombreux cylindre chez vous type top ros , ou même modèle en noir ou en gris ... les rose je les ai repeind en gris pour la discrétion ... très bon rapport qualité prix ... j ai préparé qlq moto pour des jeunes ui on vraiment apprécié les performances ... malheureusement je n'ai pas prix de photos ... si je dois remplacer le cylindre et que je dois le remplacer parce que je veux remplacer un pont 86 ... je les monte jusqu'à 88cc avec vilo C45B90

Bonjour, j'ai acheté ce produit sur votre boutique, au début j'étais sceptique car le prix était très bas mais quand le colis est arrivé j'ai été très agréablement surpris par la qualité de tous les composants et leur ajustement, de plus tout le kit était complet et prêt à être assemblé. Enfin, je voudrais ajouter que tout fonctionne très bien, mon vélo a retrouvé une seconde vie :)

Produit conforme au descriptif. Monter sur un Eurocka GTR-B 50cc. Avec changement du jeu de soupapes. celles d'origines ayant trop jeu ne permettant pas le fonctionnement du kit. Normalement destiné pour un kymco (je n'ai pas fait le teste montage sur kymco agility 50cc). J'ai effectué plus de 1000km aucun problème. Gros gain de puissance 20km/h

Kit très intéressant soupapes déjà montées et étanches. Présence du système EGR ( prévoir un petit ebavurage) la culasse est de la bonne dimension pour le 47 mm. Petit regret sur le repérage du segment de feu et d'étanchéité difficile de trouver qui est qui 1 segment marqué "M" et l'autre marqué "2M". En résumé je suis très satisfait du kit.

Bonjour ! La marchandise est arrivée au bout de deux jours, (je ne m'attendais pas à une livraison aussi rapide). En ce qui concerne le cylindre, il est d'excellente qualité, il n'y a rien à redire. Il n'y a pas eu de complications lors du montage, tout s'emboîte parfaitement. Mon scooter a eu une seconde vie grâce à Gmoto ! Je le recommande vivement !

Le kit lui-même est correct. Je l'installerai bientôt. Le kit est complet et tout semble correct. J'ai seulement une réserve concernant l'emballage de la marchandise. La culasse et le cylindre ont été livrés dans un grand carton. Il semble que la culasse ait été mal emballée car elle a percé la boîte et présente de petites rayures au niveau de l'entrée du montage de l'échappement.

Kit de réparation pour mon projet peut-être ridicule mais produit de très bonne qualité. Pour le prix j'ai eu le piston avec les segments. Une demi heure et le scooter fonctionne de nouveau dès le premier coup de pied. Les pièces ont l'air très bien je ne m'attendais pas à une telle précision pour un prix aussi ridicule. À RECOMMANDER À TOUT LE MONDE !!!

Bonjour, j'ai un cyclomoteur barton sprint 72cc, je suis très satisfait de la qualité de vos produits, le montage des pièces se fait sans complication et je recommande votre site à tous ceux qui veulent commander des pièces pour cyclomoteurs. J'ai été une seule fois insatisfait car les pièces n'étaient pas complètes mais après avoir écrit un mail les pièces manquantes ont été envoyées.

J'ai récemment réglé mon scooter zipp astec, qui était un 50 ccm3 mais qui est maintenant un 80 ccm3, année de fabrication 2008. J'ai acheté un jeu de culasse, de piston, de segments et tout ce dont j'avais besoin. La qualité des pièces était de très haut niveau. Le piston s'adapte parfaitement au cylindre. Lors de l'assemblage du moteur sur ces pièces, il n'y a pas eu de complications.

Bonjour, je possède un quad atv 110 et la qualité de construction du kit est très bonne. Il n'y a eu aucun problème lors de l'installation et de l'assemblage des pièces. Il n'y a qu'un seul défaut dans ce kit, c'est qu'il n'y a pas de signe dans la tête pour régler la synchronisation. Mais ceux qui savent comment assembler le moteur peuvent le faire sans problème. Hautement recommandé.

Cpi sm 50 vintage 2009 Cylindre très bien fait par rapport au budget. La qualité est très bonne et tout s'emboîte parfaitement. Esthétiquement, il y a quelques chips d'usine mais ça ne fait pas de mal. Il n'y a aucune réserve à avoir pour un cylindre d'un tel montant :) il suffit de le mettre et de rouler.

Je recommande gmoto sklem pour la rapidité de l'achat et de la livraison des marchandises par les transporteurs désignés sur ce site, meilleures salutations à toute l'équipe du magasin et je continuerai à utiliser vos services.

Quad ATV 107cc 3+1. kit cylindre et tête acheté super fit ! Aucun problème avec l'assemblage. Les marchandises pour l'expédition ont été emballées avec élégance ! Tout a été expédié et livré en un rien de temps ! Je recommande vivement ce vendeur ! Je recommande vivement le vendeur.

J'ai une Aprila mx 50 et j'ai acheté ce produit pour des raisons de grippage du précédent qui était déjà là quand j'ai acheté la moto et je recommande ce produit qui fonctionne bien et qui permet de le garder ainsi plus longtemps. Je n'ai pas de photos de l'état de la moto mais je suis très satisfait.

Il s'adapte P&P à un moteur 139FMB d'il y a 20 ans, il n'y a donc rien à redire. Cependant, la qualité pourrait être un peu meilleure, je serais prêt à payer un supplément pour obtenir un produit mieux fait, à part cela, vous pouvez le prendre, le mettre et le lapper.

Le vélo est un BARTON FIGHTER ECO dont le moteur a été remplacé par un ATV 110cm. Le montage de cet ensemble est très simple, je suis également satisfait de l'ensemble et je recommande vivement ce site et ce type d'ensemble à acheter