Caoutchoucs de Kick
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- Conçue pour Romet WSK Jawa, assure un ajustement parfait.
- Caoutchouc résistant à l'abrasion et hydrocarbures, pour une durabilité accrue.
- Antidérapante, protège le pied et ne tache pas les chaussures.
- Aspect authentique, intègre parfaitement le style classique moto.
Pneu de pied de Romet, WSK et Jawa - 56693
1,50 €
- Marque Ariete: Qualité supérieure, fabrication italienne reconnue.
- Matières premières certifiées de première qualité, travail soigné.
- Dimensions précises (44x8mm) pour un ajustement parfait.
Capuchon en caoutchouc pour levier de vitesse Ariete Aprilia Yamaha 40 mm diamètre intérieur 8 mm - 01584
3,15 €
caoutchouc de frappe Kreidler - 53750
-10%3,41 € 3,79 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 3,41 €
Crumpet de la béquille Simson S50 S51 SR50 crème - 41437
-10%5,62 € 6,25 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 5,32 €
- Produit Ariete italien de qualité supérieure, matières certifiées.
- Caoutchouc spécifique pour levier de kicker, robustesse garantie.
- Mesures précises: 73 mm de longueur, 11 mm de diamètre.
Capuchon en caoutchouc pour levier de béquille Ariete Ducati Honda 73 mm diamètre intérieur 11 mm - 01589
3,89 €
Béquille Vespa en caoutchouc RMS 12 183 0080 - RMS 12 183 0080
-30%1,97 € 2,82 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 2,82 €
Caoutchouc du démarreur à pied - kick starter
-10%2,72 € 3,02 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 2,72 €
Caoutchouc du démarreur à pied - kick starter
-10%1,94 € 2,15 €
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 1,94 €
Foire aux questions – Caoutchoucs de Kick
Qu'est-ce qu'un caoutchouc de kick et quel est son rôle principal sur une moto ?
Comment savoir s'il est temps de remplacer le caoutchouc de mon levier de kick ?
Les caoutchoucs de kick sont-ils universels ou dois-je choisir un modèle spécifique à ma moto ?
Quelle est la meilleure technique pour installer facilement un nouveau caoutchouc de kick sans l'endommager ?
Pourquoi est-il dangereux de démarrer sa moto avec un caoutchouc de kick usé ou manquant ?
Quels matériaux sont privilégiés pour garantir la longévité de cet accessoire de démarrage ?
Quel est le rôle technique des reliefs et des stries présents sur la surface du caoutchouc de kick ?
Quels paramètres dimensionnels précis permettent de garantir l'ajustement d'un caoutchouc sur un levier spécifique ?
Pourquoi l'usage d'agents lubrifiants à base d'huile est-il proscrit lors de l'installation de ce composant ?
Quels signes de dégradation physique indiquent que le caoutchouc ne peut plus assurer sa fonction d'amorti ?
Comment la composition en polymères synthétiques traite-t-elle les contraintes liées aux variations de température ?
Quel risque mécanique majeur présente un défaut de protection sur un moteur de grosse cylindrée à forte compression ?




