Koppelingsdeksels

Parcourir Koppelingsdeksels par fabricant

Venbo Kengo MZA Moretti Diverse Parts OEM Standard Accel Drag Specialties Motori Minarelli Barnett Voca Racing RFX Boyesen Wiseco S3 Pro Circuit Arlen Ness Rekluse SACHS Hinson Racing

Foire aux questions – Koppelingsdeksels

Een koppelingsdeksel dient in de eerste plaats als een beschermende barrière voor de interne onderdelen van de koppeling tegen vuil, stof en vocht van buitenaf. Bij motoren met een natte koppeling zorgt het deksel er bovendien voor dat de motorolie veilig in het blok blijft en niet wegvloeit tijdens het rijden. Naast deze functionele aspecten biedt een stevig deksel extra veiligheid bij een valpartij door te voorkomen dat vitale motoronderdelen direct de grond raken.

U moet het koppelingsdeksel vervangen zodra er zichtbare barsten, diepe krassen of vervormingen ontstaan na een val of botsing. Zelfs kleine haarscheurtjes kunnen onder druk leiden tot olielekkages, wat gevaarlijk is voor zowel de motorprestaties als de grip van uw achterband. Daarnaast kiezen veel motorrijders voor vervanging wanneer de originele coating begint af te bladderen of wanneer zij de motor een unieke uitstraling willen geven met een hoogwaardig aftermarket onderdeel.

Het is essentieel om te zoeken op basis van het merk, het model en het exacte bouwjaar van uw motorfiets, aangezien de boutpatronen en diepte per motorblok sterk verschillen. Controleer altijd of de specificaties van het nieuwe deksel overeenkomen met uw type koppeling, of dit nu een natte of een droge koppeling betreft. Het is raadzaam om te kiezen voor deksels van gerenommeerde fabrikanten die gebruikmaken van nauwkeurige CNC-bewerking voor een perfecte pasvorm op uw carter.

Aluminium koppelingsdeksels zijn vaak sterker en duurzamer dan de standaard gegoten deksels die af fabriek worden geleverd. Ze bieden een betere warmteafvoer, wat de temperatuur van de koppelingsplaten tijdens intensief gebruik stabieler houdt en de levensduur van de olie verlengt. Bovendien zijn ze doorgaans beter bestand tegen impact, waardoor de kans groter is dat u na een lichte schuiver uw weg kunt vervolgen zonder olieverlies.

Voor een ervaren doe-het-zelver is het vervangen van een koppelingsdeksel een haalbare klus mits men over het juiste gereedschap en een werkplaatshandboek beschikt. Het is van cruciaal belang om de bouten in het juiste patroon en met het voorgeschreven koppel aan te draaien om lekken of schade aan het schroefdraad te voorkomen. Vergeet nooit om een nieuwe pakking te gebruiken en controleer na montage altijd het oliepeil voordat u de motor start.

Een koppelingsdeksel met een transparant venster stelt u in staat om de werking van de koppeling en de conditie van de olie visueel te inspecteren zonder iets te demonteren. Dit is niet alleen functioneel voor het tijdig signaleren van vervuiling, maar het heeft ook een esthetische waarde omdat de bewegende delen van de koppeling zichtbaar worden. Deze deksels zijn gemaakt van hittebestendig polycarbonaat of speciaal glas, waardoor ze net zo veilig en lekvrij zijn als volledig gesloten deksels.

Ja, het is een algemeen aanbevolen praktijk om altijd een nieuwe pakking te plaatsen wanneer het koppelingsdeksel is verwijderd. De oude pakking is vaak ingedrukt of kan kleine scheurtjes vertonen na demontage, wat de kans op olielekkage aanzienlijk vergroot bij hergebruik. Een nieuwe pakking garandeert een luchtdichte en oliedichte afsluiting, wat essentieel is voor de interne druk en smering van uw motorblok.

Antwoord: Het deksel zorgt ervoor dat de motorolie bij motoren met een natte koppeling veilig in het blok blijft en niet wegvloeit tijdens het rijden.

Antwoord: Haarscheurtjes kunnen onder druk leiden tot olielekkages waardoor de grip van de achterband in gevaar kan komen.

Antwoord: De selectie moet gebaseerd zijn op het merk, model, bouwjaar, de specifieke boutpatronen en de diepte van het carter.

Antwoord: Aluminium zorgt voor een betere warmteafvoer waardoor de temperatuur van de koppelingsplaten stabieler blijft tijdens intensief gebruik.

Antwoord: De bouten moeten in het juiste patroon en met het exact voorgeschreven koppel uit het werkplaatshandboek worden aangedraaid.

Antwoord: Deze deksels zijn vervaardigd uit hittebestendig polycarbonaat of speciaal glas om een veilige en oliedichte afsluiting te waarborgen.

Antwoord: Een nieuwe pakking is essentieel voor een lucht- en oliedichte afsluiting omdat de oude pakking vaak is ingedrukt of beschadigd na gebruik.

Avis sur les produits

Wizjonerss

Avis fiable

il y a 5 ans

Le Cross 110 s'adapte très bien, remplit sa fonction, est très durable, esthétique, matériaux de très haute qualité, à recommander.

Traduction automatique

Wizjonerss

Avis fiable

il y a 5 ans

Couvercle de moteur gauche Zongshen 125 cm3 ZS154FMI-2

Le Cross 110 s'adapte très bien, remplit sa fonction, est très durable, esthétique, matériaux de très haute qualité, à recommander.

Traduction automatique

mateusz

Avis fiable

il y a 2 ans

Le produit acheté convient à mon modèle et je le recommande. Tout est conforme aux attentes et la qualité de fabrication du produit est très bonne.

Traduction automatique

mateusz

Avis fiable

il y a 2 ans

Couvercle de réglage de l'embrayage du moteur 154 FMI

Le produit acheté convient à mon modèle et je le recommande. Tout est conforme aux attentes et la qualité de fabrication du produit est très bonne.

Traduction automatique

Artur

Avis fiable

il y a 10 ans

kinroad xt50 enduro

Traduction automatique

Artur

Avis fiable

il y a 10 ans

Couvercle d'embrayage droit

kinroad xt50 enduro

Traduction automatique

Koppelingsdeksels Pour les motos les plus populaires

ATV China

110 4T 125 4T Bashan CK50S-7 50

Aprilia

RX 50 RS 50 Red Rose 50

Barton

Fighter 50 Volcano 50 Flex 50 4T FR 50 Rapid 50 Wezyr 50 4T Ranger 50 4T

Sprint 2 50

Benzer

Rapid 50 Texas 4T 50 Yankee 50 Shaft 50 Bolt 50

Beta

RR 50

CH Racing

WSM 50 WXE 50

CPI

SM 50 Supermoto SX 50 Supercross SMX 50 Supermoto

Cross Chiński

110

Fantic

XE 125 XXF 250 XEF 450

Ferro

900 50 201 50 202 50 901 50

Gas Gas

MC 85 EC 250 MC 450 Contact 280

EX 300 MC 350 EX 450 SM 700

Gb motors

Street 50 Spark 50 4T

Generic

Trigger 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50

Harley Davidson

XL 1200 XL 883 FLSTSB 1584 Softail Cross Bones

FXDF 1690 Dyna Fat Bob FXSTS 1450 Softail Springer FLH 1200 Electra Glide FL 1200 FLTC 1340 Tour Glide Classic

Honda

CRF 450 CR 250 CRF 250 R TRX 450 CRF 250 RX CRF 250 CR 500

Husaberg

TE 250 TE 125

FE 501 TE 300 FE 450 FE 350

Husqvarna

TC 85 TE 300 TE 250 FE 501 TE 125 TC 125 FC 250 TC 250

Junak

903 904

901 Sport 50 902 123 901

KTM

SX 125 SX 85 EXC 250 EXC-F 350 XC 250 EXC 200 SX-F 350 EXC 125

Kawasaki

KX 250 KX 85

KX 450 KFX 450 KX 100 KX 125 KLX 450 KFX 400

Keeway

TX 50 X-Ray 50 Leone Diavolo 50

Kingway

Cub Cuba 50 Street 50 Cub Father 50 Cub Sport 50 Yamasaki 50

Naked 50

Kinroad

Chopper Xt50q Py-5 Enduro 50

Kymco

Nexxon 50

MRF

120 140

Malaguti

XTM 50 XSM 50

Moto Magnus

Jolly 50 Nitrox 50 WJ 50 WSK

Moto Ventus

Natio 50

Motobi

Łoś 50

Peugeot

XPS 50 XR6 50 XP6 50

Quest

Classic 50

RMMotor

PY 50

Rieju

MRT 50 RR 50 Tango 50

Spike 50 Drac 50 RRX 50 NKD 50 Naked Paseo 50

Romet Arkus

RS 50 Mini Cross 110 RR 50 Ogar Caffe 50 C1 Trial City 50 C1 Via City 50 Arrow Fly 50 Ogar 900

Router

XS 110

WS 50 WM 50 Bassa A500 50 XL 110

Simson

S53 KR 51/2 50 Schwalbe Luxury [] S51 S70 SR 50 S50 S83

Suzuki

RM-Z 450 RM 125 RM-Z 250

RM-X 450 RM 250

Toros

El Classico 50

Yamaha

YZ 125 YZ 250 YZ 85 WR 450 TZR 50 YZ 450 WR 250 YZ 65

Zipp

XRace 50 4T Ranger 50 4T

Shock 50 4T VZ 50 Manic 50 4T Pro 50 4T Kid 50 4T Salmo 50 4T

Zumico

Ronin 50 GR 200 50 GR 600 50 GR 500 Guowei 50